De eCitaro fuel cell van Mercedes-Benz is de allrounder onder de lijnbussen met batterij-elektrische aandrijving. Dankzij uiterst efficiënte lithium-ion-batterijen van de nieuwste generatie en geavanceerde brandstofceltechnologie kan hij ritten van ongeveer 400 kilometer afleggen – en dat zonder op te laden. En met zijn vervoerscapaciteit van maximaal 88 passagiers is hij de ideale grootte voor lokaal emissievrij lijnverkeer in de stad.

De ongelede bus heeft vijf waterstoftanks met een totale inhoud van 25 kilo. Daarbij komen drie accupacks met een totale capaciteit van 294 kWh. De compacte brandstofcelmodule bevindt zich op het dak kort na de vooras, wat zorgt voor een perfecte gewichtsverdeling. Ook de met koolstofvezel versterkte waterstoftanks van polymeer, elk met een inhoud van vijf kilogram, zijn veilig op het dak ondergebracht.

De eCitaro G fuel cell van Mercedes-Benz is de ideale oplossing voor drukke lijnen. De batterij-elektrische gelede bus op batterijen met brandstofcel vervoert tot 128 passagiers lokaal emissievrij door de stad – en dat ongeveer 400 kilometer ver zonder bij te laden. Hoe krijgt hij dat voor elkaar? Met moderne high-performance batterijen en bovendien een uiterst efficiënte brandstofcel om de actieradius te vergroten.

Het modulaire systeem maakt verschillende batterij- en waterstoftankcombinaties voor de eCitaro fuel cell mogelijk, en dus de juiste configuratie voor elke behoefte. Mercedes-Benz rust de gelede bus uit met zes of zeven waterstoftanks met een totale inhoud van 30 of 35 kilogram en drie of vier batterijpacks met een totale energiecapaciteit van 392 kWh. Het waterstofsysteem is ontworpen voor een druk van 350 bar. De compacte brandstofcelmodule bevindt zich bij de gelede bus op dak van achterwagen. Ook de met koolstofvezel versterkte waterstoftanks van polymeer, elk met een inhoud van vijf kilogram, zijn veilig op het dak ondergebracht.