eCitaro fuel cell från Mercedes-Benz är den konditionsstarka allroundbussen bland batterielektriskt drivna linjebussar. Tack vare högeffektiva litiumjonbatterier av senaste generationen och avancerad bränslecellsteknik klarar den körningar på cirka 600 kilometer – och det utan att behöva laddas. Och med sin kapacitet på upp till 88 passagerare är den den perfekta storleken för lokalt utsläppsfri linjetrafik i städer.
Nya eCitaro fuel cell
Versioner
Maximal räckvidd. Optimerad effektivitet.
Håller sig ute på vägarna längre: eCitaro fuel cell solobuss.
Räckviddsstark utrustning.
Solobussen har fem vätgastankar med en total volym på 25 kg. Till detta kommer tre batteripaket med en sammanlagd kapacitet på 294 kWh. Den kompakta bränslecellsmodulen sitter på taket strax efter framaxeln, vilket innebär perfekt viktfördelning. Även de kolfiberförstärkta polymervätetankarna med en volym på vardera fem kilo är säkert placerade på taket.
Tjänster från OMNIplus för din eCitaro fuel cell
Maximal räckvidd och kapacitet.
Maximal räckvidd med maximal passagerarkapacitet.
eCitaro G fuel cell från Mercedes-Benz är den perfekta lösningen för högtrafikerade linjer. Den batterielektriska ledbussen med bränslecell transporterar upp till 128 passagerare lokalt utsläppsfritt genom staden – och kör cirka 500 kilometer utan laddning. Hur går det till? Med moderna högprestandabatterier och en högeffektiv bränslecell för att utöka räckvidden.*
Behovsanpassad konfiguration.
Modulsystemet möjliggör olika kombinationer av batteri och vätgastank – och därmed rätt konfiguration för varje behov. Mercedes-Benz kan utrusta ledbussen med sex eller sju vätgastankar med en total kapacitet på 30 eller 35 kg samt tre eller fyra batteripaket med en maximal energikapacitet på 392 kWh. Vätesystemet är konstruerat för ett tryck på 350 bar. Den kompakta bränslecellsmodulen sitter på taket på ledbussens bakvagn. Även de kolfiberförstärkta vätgastankarna av polymer med en kapacitet på vardera fem kilo är säkert placerade på taket.
* Räckvidden har fastställts internt under specifika betingelser, bl.a. utrustning med maximal batterikapacitet och H2-kapacitet, batteri i leveranstillstånd, i typisk stadsbussdrift och normal väderlek och kan t.ex. avvika från de värden som fastställts enligt förordning (EU) 2017/2400. Den faktiska räckvidden beror på hur det aktuella fordonet används, fordonets konfiguration och andra yttre faktorer. Därför kan den faktiska räckvidden vara längre eller kortare än det angivna värdet.
