Mercedes-Benzin eCitaron polttokennomalli on kestävä ja monipuolinen täyssähköinen reittiliikennelinja-auto. Uusimman sukupolven erittäin tehokkaiden litiumioniakkujen ja edistyneen polttokennoteknologian ansiosta se kattaa noin 600 kilometrin reitin – ilman latausta. Ja sen jopa 88 matkustajan matkustajakapasiteetti on kooltaan ihanteellinen paikalliseen päästöttömään säännölliseen liikenteeseen kaupungeissa.
Maksimoitu toimimatka. Optimoitu tehokkuus.
Pysyy tien päällä pidempään: yksirunkoinen eCitaron polttokennomalli.
Laaja valikoima varusteita.
Yksirunkoisessa linja-autossa on viisi vetysäiliötä, joiden kokonaiskapasiteetti on 25 kiloa. Mukana on myös kolme akkupakettia, joiden kokonaiskapasiteetti on 294 kWh. Kompakti polttokennomoduuli sijaitsee katolla aivan etuakselin takana, mikä tarkoittaa täydellistä painonjakoa. Katolle on asennettu myös hiilikuituvahvisteiset polymeerivetysäiliöt, joista kunkin vetoisuus on viisi kiloa.
OMNIplusin palvelut eCitaro-polttokennomallillesi
Maksimoitu toimintamatka ja kapasiteetti.
Toimintamatka ja matkustajakapasiteetti on maksimoitu.
Mercedes-Benz eCitaro G -polttokennomalli on ihanteellinen ratkaisu erittäin vilkkailla reiteillä. Täyssähköinen ja polttokennon sisältävä nivellinja-auto kuljettaa jopa 128 matkustajaa päästöttömästi paikallisilla reiteillä kaupungin läpi – ja ajaa noin 500 kilometriä ilman latausta. Miten tämä on mahdollista? Nykyaikaiset korkean suorituskyvyn akut ja erittäin tehokas polttokenno pidentävät sen toimintamatkaa.*
Kysyntään perustuva kokoonpano.
eCitaron polttokennomallin modulaarinen järjestelmä mahdollistaa joukon akku- ja vetysäiliöyhdistelmiä – ja siten oikean kokoonpanon kaikkiin tarpeisiin. Mercedes-Benz voi varustaa nivellinja-auton joko kuudella tai seitsemällä vetysäiliöllä, joiden kokonaiskapasiteetti on 30 tai 35 kiloa, sekä kolmella tai neljällä akulla, joiden energiasisältö on enintään 392 kWh. Vetyjärjestelmä on suunniteltu 350 baarin paineelle. Kompakti polttokennomoduuli sijaitsee nivelväylän takaosan katolla. Katolle on asennettu myös hiilikuituvahvisteiset polymeerivetysäiliöt, joista kunkin vetoisuus on viisi kiloa.
* Toimintamatka on määritetty sisäisesti tietyissä olosuhteissa, mukaan on otettu laitteet, joiden akku- ja H2-kapasiteetti on suurin mahdollinen, akku on toimituskunnossa, tyypillisessä kaupunkilinja-autokäytössä ja kohtalaisissa sääolosuhteissa, ja se voi poiketa esimerkiksi asetuksen (EU) 2017/2400 mukaisesti määritellyistä arvoista. Todellinen toimintamatka riippuu auton yksilöllisestä käytöstä, automallista ja muista ulkoisista ominaisuuksista. Näin ollen todellinen toimintamatka voi olla yli tai alle määritetyn arvon.