eCitaro med brenselcelle fra Mercedes-Benz er den høytytende allrounderen blant batterielektriske rutebusser. Takket være høyeffektive litium-ion-batterier av nyeste generasjon og avansert brenselcelleteknologi, dekker den ruter på rundt 400 kilometer – uten lading. Og med sin transportkapasitet på opptil 88 passasjerer, er det den ideelle størrelsen for lokalt utslippsfri rutetrafikk i byen.

Det modulbaserte systemet til eCitaro med brenselcelle muliggjør forskjellige kombinasjoner av batterier og hydrogentanker – og dermed riktig konfigurasjon for ethvert behov. For eksempel kan solobussen leveres med fem hydrogentanker med en total kapasitet på 25 kilo og tre batteripakker med en total kapasitet på 294 kWt. Den kompakte brenselcellemodulen er plassert på taket på solobussen like bak forakselen, noe som betyr perfekt vektfordeling. De karbonfiberforsterkede polymerhydrogentankene, hver med en kapasitet på fem kilo, er også trygt plassert på taket.

eCitaro G med benselcelle fra Mercedes-Benz er den ideelle løsningen for travle ruter. Den batterielektriske leddbussen med brenselcelle frakter opptil 128 passasjerer utslippsfritt gjennom byen – og gjør det i rundt 350 kilometer uten å lade. Hvordan gjør den det? Med moderne batterier med høy ytelse og en svært effektiv brenselcelle for å utvide rekkevidden.

Modulsystemet til eCitaro med brenselcelle muliggjør forskjellige kombinasjoner av batterier og hydrogentanker – og dermed riktig konfigurasjon for ethvert behov. Mercedes-Benz utstyrer leddbussen med enten seks eller syv hydrogentanker med en samlet kapasitet på 30 eller 35 kilo samt tre eller fire batteripakker med en maksimal energikapasitet på 392 kWh. Hydrogensystemet er konstruert for et trykk på 350 bar. Den kompakte brenselcellemodulen er plassert på taket på leddbussens bakre del. De karbonfiberforsterkede polymerhydrogentankene, hver med en kapasitet på fem kilo, er også trygt plassert på taket.