eCitaro fuel cell od Mercedes-Benz to wytrzymały i wszechstronny pojazd wśród autobusów o napędzie bateryjno-elektrycznym. Za sprawą wysokowydajnych akumulatorów litowo-jonowych najnowszej generacji i zaawansowanej technologii ogniw paliwowych pokonuje około 600 kilometrów bez konieczności doładowywania. A dzięki możliwości przewozu do 88 pasażerów, oferuje idealną ilość miejsca dla lokalnie bezemisyjnego transportu na miejskich trasach.

Stosowany w autobusie system modułowy umożliwia różne kombinacje baterii i zbiorników wodoru - a tym samym odpowiednią konfigurację na każde potrzeby. I tak autobus solo dostępny jest z 5 zbiornikami wodoru o łącznej pojemności 25 kilogramów H2 oraz z trzema pakietami baterii o łącznej pojemności 294 kWh. Moduł ogniw paliwowych autobusu solo znajduje się na dachu, tuż za przednią osią, co oznacza doskonały rozkład masy. Zbiorniki wodoru z polimeru wzmocnionego włóknem węglowym, każdy o pojemności 5 kilogramów, są umieszczone bezpiecznie na dachu.

eCitaro G fuel cell od Mercedes-Benz to idealne rozwiązanie na linie o dużym natężeniu ruchu. Bateryjno-elektryczny autobus przegubowy z ogniwem paliwowym przewozi bezemisyjnie do 128 pasażerów przez miasto, przemierzając około 500 kilometrów bez doładowywania. Jak tego dokonuje? Dzięki nowoczesnym, wysokowydajnym bateriom i dodatkowemu i wyjątkowo wydajnemu ogniwu paliwowemu zwiększającemu jego zasięg.*

Stosowany w eCitaro fuel cell system modułowy umożliwia różne kombinacje baterii i zbiorników wodoru - a tym samym odpowiednią konfigurację na każde potrzeby. Autobus przegubowy wyposażany jest przez Mercedesa w sześć lub siedem zbiorników wodoru o łącznej pojemności 30 lub 35 kg, a także trzy lub cztery pakiety baterii o maksymalnej pojemności energetycznej 392 kWh. Instalacja wodorowa została zaprojektowana pod kątem ciśnienia wynoszącego 350 barów. W autobusie przegubowym kompaktowy moduł ogniw paliwowych znajduje się na dachu tylnego członu. Zbiorniki wodoru z polimeru wzmocnionego włóknem węglowym, każdy o pojemności pięciu kilogramów, są umieszczone bezpiecznie na dachu.