Nowe eCitaro fuel cell przekonuje do siebie szeroką gamą pozytywnych cech. Jest ergonomiczny, ponieważ dzięki wielofunkcyjnej kierownicy kierowca ma wszystko pod kontrolą. Jest też przyjemny, ponieważ indywidualnie regulowany fotel kierowcy i precyzyjnie działająca klimatyzacja zapewniają idealne warunki pracy. A do tego jest także praktyczny, ponieważ wszystkie półki i schowki znajdują się w zasięgu ręki. I oczywiście przejrzysty dzięki opcjonalnemu systemowi kamer 360° w autobusie solo lub 270° w wersji przegubowej, który zapewni Twojemu kierowcy nie tylko pełny widok na sytuację na drodze, ale także możliwość stałego monitorowania zużycia wodoru na podstawie procentowej wartości poziomu zbiornika wyświetlanej na desce rozdzielczej. eCitaro fuel cell jest ponadto bardzo bezpiecznym autobusem, bowiem innowacyjne systemy wspomagające, takie jak Sideguard Assist 2, Frontguard Assist i opcjonalny Preventive Brake Assist, wspierają kierowcę w krytycznych sytuacjach na drodze, pomagając zapobiec ewentualnym wypadkom. Za sprawą Traffic Sign Assist zasługuje też na miano pomocnego, niezawodnie ostrzegając o przekroczeniu dozwolonej prędkości maksymalnej. Ale przede wszystkim nie wymaga adaptacji, gdyż dokładnie taki sam układ kokpitu można znaleźć w innych modelach Citaro. Niezależnie od tego, która cecha przekonuje Cię najbardziej, z pewnością każda kolejna jazda nowym eCitaro fuel cell ukaże Ci jego dalsze zalety.

Czy może być jeszcze bardziej komfortowo? A jakże! Także w przypadku podwozia kierowca może polegać na sprawdzonych komponentach z eCitaro. Duży kąt skrętu kół zapewnia małą średnicę zawracania (53°/46°). Duży skok sprężyn zawieszenia oraz nowo dostrojone komponenty zawieszenia pneumatycznego i ulepszona elastokinematyka zauważalnie zwiększają komfort jazdy. Ponadto układ kontroli przechyłu (WNR) tłumi ruchy przechylające pojazdu. Regulacja odbywa się adekwatnie od sytuacji na drodze: Mocna i pewna ingerencja podczas hamowania i dynamicznej jazdy, miękka i komfortowa praca w niekrytycznych sytuacjach na drodze. Jest to nie tylko sprytnie rozwiązane, ale stanowi także istotne wsparcie kierowcy w bezpiecznej obsłudze pojazdu. Najwyższy czas na podsumowanie: Niezmiennie stabilna stateczność kierunkowa eCitaro fuel cell i doskonała sterowność, w połączeniu z komfortowym zawieszeniem, zapewniają również płynne i wygodne prowadzenie.

Kolejnym czynnikiem wpływającym na wysoką efektywność energetyczną w Citaro hybrid jest także montowany seryjnie elektrohydrauliczny układ kierowniczy intelligent eco steering. System pracuje w sposób zoptymalizowany do chwilowego zapotrzebowania, mając również istotny wkład w obniżenie zużycia paliwa w ruchu miejskim.

Zastosowanie elektrohydraulicznego wspomagania układu kierowniczego (EHPS) pozwala zmniejszyć zużycie paliwa w autobusach. W pełni zintegrowany system zastępuje dziś we wszystkich autobusach, których masa całkowita przekracza 7,5 t, stosowane dotychczas konwencjonalne pompy wspomagania.

Odpowiednio dostosowane do sytuacji sterowanie elektryczną pompą wspomagania, która dotychczas napędzana była silnikiem spalinowym, pozwoli w przyszłości na korzystanie ze wspomagania układu kierowniczego w sposób niezależny od prędkości obrotowej silnika. Inteligentny układ sterowania przetwarza dane pojazdu i odpowiednio do odczytanych parametrów wysterowuje elektryczną pompę 24 V – w ten sposób, adekwatnie do aktualnych warunków jazdy udostępniane jest wspomaganie układu kierowniczego z taką siłą, jaka w danej sytuacji jest potrzebna. Efektem tego jest uzyskanie znacznych oszczędności paliwa.