Upitajte svoje vozače i vozačice zašto vole voziti Mercedes-Benz eCitaro. Je li to zbog intuitivnog uporabnog koncepta? Ili zbog primjerne komforne opreme? Jesu li korisni sustavi asistencije odlučujući? Ili posebno impresioniraju dobra preglednost i savršena upravljivost? Bez obzira na odgovor, možete biti sigurni da će se u eCitaru fuel cell svi odmah osjećati kao kod kuće.
Novi eCitaro fuel cell
Udobnost za vozača
U kokpitu ništa novo? I to je dobra vijest.
Sve je na svojem uobičajenom mjestu: vozačev kokpit u eCitaru fuel cell.
Usluge OMNIplus za vaš eCitaro fuel cell:
Ne odričite se ničega – osim razdoblja prilagodbe.
Novi eCitaro fuel cell impresionira mnoštvom pozitivnih svojstava. Želite primjere? Ergonomičan je jer vozač ima sve pod kontrolom pomoću višenamjenskog upravljača. Uz to ugodan jer individualno podesivo vozačko sjedalo i senzibilni klima uređaj nude idealne uvjete za rad. Također je praktičan jer su sve police i mogućnosti za pohranu nadohvat ruke. I pregledan, jer s opcijskim sustavom kamera od 360° u solo autobusu ili sustavom kamera od 270° u zglobnom autobusu, vaš vozač ne samo da ima sveobuhvatan pregled onoga što se događa na cesti, već i pogled na potrošnju vodika zahvaljujući postotnom prikazu razine goriva u ploči s instrumentima. Osim toga je eCitaro fuel cell siguran jer sustavi pomoći kao što su Sideguard Assist 2, Frontguard Assist i opcijski Preventive Brake Assist 2 pružaju podršku u kritičnim prometnim situacijama i pomažu u izbjegavanju nezgode. Također je i od pomoći jer Traffic Sign Assist upozorava kada se prekorači ograničenje brzine. Ali prije svega je poznat, jer se raspored u kokpitu može naći u drugim Citaro modelima. Koja god vas značajka najviše impresionira - pri svakoj vožnji u novom eCitaru fuel cell bit će ih zasigurno još više.
Voziti kao na sedmom nebu.
Može li još udobnije? Naravno. Vozač se također može osloniti na provjerene komponente eCitara kada je u pitanju šasija. Veliki kut zakreta kotača omogućuje mali krug zakretanja (53°/46°). Veliki progibi opruga i novo podešena zračna opruga i elasto-kinematika osjetno povećavaju udobnost vožnje. Osim toga, kontrola nagiba (WNR) prigušuje naginjanje vozila. Prilagodba ovisi o situaciji u vožnji: čvrsta i sigurna pri kočenju i tijekom dinamične vožnje, mekana i udobna u nekritičnim situacijama. Ovo nije samo pametno rješenje, već također podržava vozača u sigurnom rukovanju. Krajnje je vrijeme za zaključak: uvijek stabilna ravnomjerna stabilnost i izvrsna upravljivost u kombinaciji s udobnim ovjesom također osiguravaju mirnu i udobnu vožnju eCitaru fuel cell.
Proizvođač vozačkog sjedala GRAMMER Linea/Tourea (tip MSG 90.6).
Optimalna ergonomija sjedenja vozačkog sjedala GRAMMER Linea/Tourea značajno poboljšava uvjete rada vozača autobusa i time doprinosi očuvanju njegovog zdravlja. Inovativni, ergonomski osnovni oblik s opcijama podešavanja jednostavnim za korištenje osigurava zdrav položaj sjedenja u svakom trenutku.
Udobno vozačevo sjedalo sa zračnim ovjesom tvrtke GRAMMER opremljeno je podešavanjem visine, nagiba i dubine jastuka sjedala, kontinuirano podesivom lumbalnom potporom i podešavanjem bočne konture, brzim spuštanjem, kao i integriranim naslonom za glavu i sigurnosnim pojasom.
Proizvođač vozačevog sjedala ISRINGHAUSEN NTS2 (tip 6860).
Vozačko sjedalo sa zračnim i klimatski kontroliranim ovjesom iz Isringhausena značajno poboljšava radne uvjete vozača autobusa i tako doprinosi očuvanju njegovog zdravlja. Oprema s integriranom klimatizacijom i sustavom pojaseva u 3 točke, koji je podesiv po visini, jamči najvišu razinu udobnosti sjedenja.
Opremljen je aktivnim sustavom ventilacije s 3 ventilatora u naslonu/sjedalu. Princip ventilacije odgovara sustavu poznatom iz Mercedes-Benz S-klase. Sjedalo je oblikovano kako bi bilo ugodno za leđa i odlikuje ga velika uzdužna i poprečna krutost kao i korištenje visokokvalitetnih materijala.
Cockpit City.
Svi upravljački elementi u vidokrugu i pod kontrolom: Instrumentna ploča, koncipirana za svakodnevnu upotrebu autobusa u gradskom prometu, impresionira svojim novim tipkama i upravljačkim elementima koji su podijeljeni u cjeline na strani vozača. Cockpit City sadrži višenamjenski upravljač, a svi instrumenti su pregledno raspoređeni i lako dostupni bez mijenjanja položaja sjedenja.
Raspoređeni bočno od vozača i podijeljeni u jasne cjeline, nove tipke na instrumentnoj ploči često imaju dvostruku funkciju, takozvanu dvostruku klackalicu. Funkcije i zadaci temelje se na željama kupca, a biraju se i definiraju zajedno putem konfiguratora instrumentne ploče.
Tempomat.
Tempomat je elektronički sustav koji vozilu omogućuje održavanje konstantne unaprijed odabrane brzine čak i pod promjenjivim uvjetima opterećenja.
Sustav omogućuje podešavanje brzina od 15 km/h do ograničene brzine vozila. Sustavom se upravlja putem prekidača smješten s desne strane stupa upravljača.
Elektrohidraulični upravljač (intelligent eco steering).
Velikoj energetskoj učinkovitosti u modelu Citaro hybrid pridonosi i serijski elektrohidraulični upravljač intelligent eco steering. On radi optimizirano prema potrebi i također pridonosi smanjenju potrošnje goriva u gradskom linijskom prometu.
Upotreba elektro hidrauličnih servo upravljača (EHPS) smanjuje potrošnju goriva u autobusima. Potpuno integrirani sustav zamjenjuje konvencionalne servo upravljače kakvi se danas koriste u svim autobusima ukupne mase preko 7,5 tona.
Aktivacijom električne servo pumpe upravljača prema potrebi, a koju je prethodno pokretao motor s unutarnjim izgaranjem, moguće je potporu upravljanja koristiti neovisno o broju okretaja motora. Inteligentni sustav upravljanja pretvara podatke o vozilu u aktivaciju temeljenu na potrebama električno upravljane pumpe od 24V. To znači da se potpora pri upravljanju pruža točno onoliko koliko je potrebno od situacije do situacije. Sve u svemu, ovo rezultira značajnom uštedom goriva.
Ostale teme
Udobnost za putnike
Saznajte više
Dizajn
Saznajte više
Ekonomičnost
Saznajte više
Tehnologija
Saznajte više
Sigurnost
Saznajte više
Inačice
Saznajte više
