Opýtajte sa svojich vodičov, prečo tak radi jazdia na eCitaro od Mercedes-Benz. Je to kvôli intuitívnemu konceptu ovládania? Je to komfortné vybavenie ďalšej úrovne? Sú nápomocné asistenčné systémy rozhodujúcim faktorom? Alebo sú najpôsobivejšie aspekty dobrý prehľad a perfektná ovládateľnosť? Bez ohľadu na odpoveď si môžete byť istí, že v systéme eCitaro sa bude každý okamžite cítiť ako doma.
Nové eCitaro fuel cell
Komfort pre vodiča
Nič nové v kabíne? Žiadne obavy máme dobré správy!
Všetko na svojom obvyklom mieste: v kabíne vodiča systému eCitaro.
Služby od OMNIplus pre vaše elektrické eCitaro s vodíkovým palivovým článkom na predĺženie dojazdu:
Nič vám neunikne – okrem adaptačného obdobia.
Nový systém eCitaro ponúka pôsobivú škálu pozitívnych vlastností. Chceli by ste nejaké príklady? Je ergonomický, keďže vďaka multifunkčnému volantu má vodič všetko pod kontrolou. Individuálne nastaviteľné sedadlo vodiča a citlivá klimatizácia navyše ponúkajú ideálne pracovné podmienky. Je to aj praktické, pretože všetky odkladacie priestory sú na dosah ruky. A prehľadne, pretože s voliteľným 360° kamerovým systémom v solo buse alebo 270° kamerovým systémom v kĺbovom autobuse má váš vodič nielen komplexný prehľad o dopravnej situácii, ale aj o spotrebe vodíka vďaka percentuálnej náplni. zobrazenie úrovne na prístrojovej doske. ECitaro je tiež bezpečný, pretože asistenčné systémy ako Sideguard Assist 2, Frontguard Assist a voliteľný preventívny brzdový asistent 2 poskytujú podporu v kritických dopravných situáciách a pomáhajú predchádzať nehodám. Je to tiež užitočné, pretože asistent dopravných značiek vás upozorní, keď prekročíte maximálnu rýchlosť. Predovšetkým to však poznajú vodiči, pretože usporiadanie kabíny nájdeme aj v ostatných modeloch Citaro. Bez ohľadu na to, ktorá funkcia na vás zapôsobí najviac – pri každej jazde s novým eCitaro zaručene pribudnú ďalšie.
Ako jazda v oblakoch.
Je to pohodlnejšie ako toto? Samozrejme, že áno! Na osvedčené komponenty eCitaro sa môže vodič spoľahnúť aj pri podvozku. Široký uhol riadenia umožňuje malý polomer otáčania (53°/46°). Dlhý zdvih pružiny a novo vyladené vzduchové odpruženie a elastokinematika citeľne zvyšujú komfort jazdy. Okrem toho regulácia nakláňania a sklonu (WNR) tlmí nakláňacie pohyby vozidla. Nastavenie prebieha v závislosti od jazdnej situácie: bezpečné a tesné pri brzdení a dynamickej jazde, mäkké a pohodlné, keď je jazda plynulá. Nielen prepracovaný dizajn, ale tiež podporuje vodiča, aby zaistil bezpečnú manipuláciu. Najvyšší čas na zhrnutie: skvelá stabilita v priamom smere a vynikajúca ovládateľnosť spolu s pohodlným odpružením poskytujú rovnako tiché a ľahké ovládanie ako eCitaro.
Sedadlo vodiča značky GRAMMER (typ MSG 90.6).
Optimálna ergonómia sedenia sedadla vodiča od GRAMMER Linea/Tourea výrazne zlepšuje pracovné podmienky vodiča autobusu a prispieva tak k jeho zdraviu. Inovatívny ergonomický základný tvar s pohodlnými možnosťami nastavenia zaisťuje vždy zdravé sedenie.
Vzduchom odpružené komfortné otočné sedadlo vodiča od GRAMMERje vybavené výškovým nastavením, nastavením sklonu a hĺbky sedacej časti, plynule nastaviteľnou bedrovou opierkou a bočným nastavením obrysu, rýchlym spúšťaním, ako aj integrovanou opierkou hlavy a bezpečnostným pásom.
Sedadlo vodiča ISRINGHAUSEN značky NTS 2 (typ 6860).
Vzduchom odpružená, odvetraná a otočná sedačka vodiča Isringhausen výrazne zlepšuje pracovné podmienky vodiča autobusu a prispieva tak k jeho komfortu. Výbava s integrovanou klimatizáciou a výškovo nastaviteľným systémom 3-bodových pásov zaručuje maximálny komfort sedenia.
Na tento účel je vybavený aktívnym ventilačným systémom s 3 ventilátormi v operadle/sedáku. Princíp ventilácie je rovnaký ako systém použitý vo vozidle Mercedes-Benz Triedy S. Sedačka je navrhnutá tak, aby sa prispôsobila chrbtici a vyznačuje sa vysokou pozdĺžnou a priečnou tuhosťou a použitím kvalitných materiálov.
Cockpit City.
Všetky ovládacie prvky sú dokonale viditeľné a na dosah: Užívateľsky príjemný prístrojový panel, navrhnutý pre každodenné používanie autobusom v mestskej premávke, obsahuje nové tlačidlá a ovládacie prvky rozdelené do blokov na strane vodiča. Cockpit City má multifunkčný volant a všetky prístroje sú prehľadne usporiadané a ľahko dostupné bez zmeny polohy sedenia.
Nové tlačidlá na prístrojovom paneli umiestnené na boku vodiča a rozdelené do prehľadných blokov majú často dvojitú funkciu, takzvané dvojité kolískové tlačidlo. Funkcie a priradenia vychádzajú zo želaní zákazníka a vyberajú a definujú sa spoločne prostredníctvom konfigurátora prístrojovej dosky.
Tempomat.
Tempomat je elektronický systém, ktorý umožňuje vozidlu udržiavať vopred zvolenú rýchlosť aj pri meniacich sa podmienkach zaťaženia.
Systém umožňuje nastavenie rýchlosti od 15 km/h až po rýchlosť ovládania vozidla. Ovláda sa pomocou spínača na stĺpiku riadenia na pravej strane stĺpika riadenia.
Inteligentné ekologické riadenie (EHPS).
K vysokej energetickej efektivite vo vozidle Citaro hybrid sériovo prispieva aj elektrohydraulické riadenie „intelligent eco steering“. Funguje optimálne s ohľadom na potreby a takisto prispieva k zníženej spotrebe paliva v mestskej linkovej doprave.
Použitie elektrohydraulického posilňovača riadenia (EHPS) znižuje spotrebu paliva v autobusoch. Plne integrovaný systém nahrádza konvenčné čerpadlá posilňovača riadenia, ktoré sa dnes používajú vo všetkých autobusoch s celkovou hmotnosťou nad 7,5 tony.
Prostredníctvom ovládania elektrického čerpadla posilňovača riadenia, ktoré bolo predtým poháňané spaľovacím motorom, možno v budúcnosti využívať posilňovač riadenia nezávisle od otáčok motora. Inteligentný riadiaci systém využíva údaje vozidla na riadenie elektricky poháňaného 24V čerpadla na požiadanie. Preto bude k dispozícii presne požadované množstvo asistencie v závislosti od jazdnej situácie. V súhrne sa tým dosiahne značná úspora paliva.
Ďalšie témy
Komfort pre cestujúceho
Získať viac informácií
Dizajn
Získať viac informácií
Ekonomickosť
Získať viac informácií
Technológia
Získať viac informácií
Bezpečnosť
Získať viac informácií
Varianty
Získať viac informácií
