Il nuovo eCitaro fuel cell convince per le numerose caratteristiche positive. Qualche esempio? È ergonomico, perché con il volante multifunzione il conducente ha tutto sotto controllo. Inoltre, il sedile lato guida regolabile individualmente e la climatizzazione sofisticata offrono condizioni di lavoro ideali. Inoltre è pratico, perché tutti i vani portaoggetti e le possibilità di stivaggio sono a portata di mano. Un altro vantaggio è la vista panoramica, perché grazie al sistema di telecamere a 360° (opzionale) nell'autobus rigido e al sistema di telecamere a 270° nell'autosnodato, il conducente non solo ha una visione completa della situazione del traffico, ma grazie all'indicazione del livello di riempimento in percentuale può tenere sotto controllo anche il consumo di idrogeno dal quadro strumenti. Inoltre, l'eCitaro fuel cell è sicuro, in quanto i sistemi di assistenza alla guida come il Sideguard Assist 2, il Frontguard Assist e il Preventive Brake Assist 2 (opzionale) supportano il conducente quando il traffico è particolarmente intenso e contribuiscono a evitare gli incidenti. È sempre pronto a intervenire, perché il Traffic Sign Assist avvisa quando viene superata la velocità massima. Ma ispira fiducia soprattutto perché il layout della plancia si ritrova anche negli altri modelli del Citaro. Qualunque sia la caratteristica che vi convince di più, ogni volta che siete a bordo del nuovo eCitaro fuel cell, ve ne saranno sicuramente di nuove.

È ancora più comodo? Certo che sì. Anche per quanto riguarda l'assetto, il conducente può fare affidamento sui collaudati componenti dell'eCitaro. L'angolo di sterzata delle ruote particolarmente ampio consente un diametro di volta ridotto (53°/46°). L'ampia escursione delle sospensioni e la nuova taratura delle sospensioni pneumatiche e dell'elastocinematica aumentano sensibilmente il comfort di guida. Inoltre la regolazione antirollio/antibeccheggio (WNR) riduce i movimenti di inclinazione del veicolo. L'adattamento avviene in funzione della situazione di guida: in fase di frenata e in caso di guida dinamica viene impostata una regolazione più rigida e reattiva, in situazioni di guida non critiche viene adottata un'impostazione morbida e confortevole. Questa soluzione non solo è intelligente, ma aiuta anche il conducente a maneggiare il veicolo in sicurezza. È arrivato il momento di concludere: la stabilità di marcia in rettilineo e l’ottima sterzabilità, abbinata a sospensioni confortevoli, concorrono anche sull'eCitaro fuel cell a garantire una guida facile e silenziosa.

Ad aumentare l’efficienza energetica del Citaro hybrid contribuisce anche lo sterzo elettroidraulico di serie, l'intelligent eco steering. Questo opera solo quando necessario e contribuisce così a un ulteriore riduzione del consumo di carburante nel traffico di linea urbano.

L'utilizzo di sistemi di servosterzo elettroidraulico (EHPS) riduce il consumo di carburante negli autobus. Il sistema completamente integrato sostituisce i convenzionali servosterzi a pompa utilizzati oggi in tutti gli autobus con peso complessivo superiore a 7,5 t.

Attraverso l'attivazione solo in caso di necessità della pompa del servosterzo idraulico, attualmente azionata dal motore a combustione interna, in futuro il supporto alla sterzata potrà essere utilizzato in modo indipendente dal numero di giri del motore. Il sistema di gestione intelligente converte i dati del veicolo in un comando secondo necessità della pompa elettrica a 24 V: per ogni situazione di guida viene predisposto l'esatto supporto alla sterzata necessario. In questo modo si ottiene un risparmio di carburante significativo.