Csak kérdezze meg gépjárművezetőit, miért szeretik annyira a Mercedes-Benz eCitarót vezetni. Az intuitív kezelési koncepció miatt? A példaértékű kényelmi felszereltség miatt? A hasznos segédrendszerek a döntő tényezők? Vagy mindenekelőtt a jó áttekinthetőség és a tökéletes kezelhetőség az oka? Bármi is legyen a válasz, biztos lehet benne, hogy az eCitaro fuel cell-ben mindenki azonnal otthon érzi magát.
Semmi újdonság a pilótafülkében? Ez az!
Minden a megszokott helyen: az eCitaro fuel cell vezetőfülkéje.
OMNIplus szolgáltatások az Ön eCitaro fuel cell autóbuszához:
Ne mondjon le semmiről - kivéve a betanulási időszakot.
Az új eCitaro fuel cell számos pozitív tulajdonságával nyűgöz le. Szeretne néhány példát? Ergonomikus, mert a vezető mindent kézben tart a multifunkciós kormánykerékkel. Emellett kényelmes is, hiszen az egyénileg állítható vezetőülés és az érzékeny klímaberendezés ideális munkakörülményeket biztosít. Praktikus is, mivel minden tárolórekesz és tárolási lehetőség könnyen elérhető. És áttekinthető, hiszen a szóló buszba opcionálisan rendelhető 360°-os vagy a csuklós buszba opcionálisan rendelhető a 270°-os kamerarendszerrel az Ön gépjármű-vezetője nemcsak a forgalmi helyzetet, hanem a műszerfalon található százalékos üzemanyagszint-kijelzőnek köszönhetően a hidrogénfogyasztást is átfogóan láthatja. Az eCitaro üzemanyagcellás autóbusz emellett biztonságos is, hiszen az olyan asszisztensrendszerek, mint a Sideguard Assist 2, a Frontguard Assist és az opcionális Preventive Brake Assist 2 támogatást nyújtanak a kritikus forgalmi helyzetekben, és segítenek elkerülni a baleseteket. Hasznos továbbá, hogy a Traffic Sign Assist figyelmezteti a vezetőt, ha átlépi a megengedett sebességhatárt. De mindenekelőtt ismerős, mert a pilótafülke elrendezése megfelel a többi Citaro modellének. Bármelyik funkció győzi meg leginkább - az új eCitaro fuel cell modellben minden utazás garantáltan többet nyújt.
Mintha a fellegekben vezetne.
Lehetne ennél kényelmesebb? Hát persze. Ami a futóművet illeti, a járművezető az eCitaro bevált alkotóelemeire támaszkodhat. A nagy kerékaláfordulási szög (53°/46°) kis fordulókör kialakítását teszi lehetővé. A hosszú rugóút, valamint az újonnan hangolt légrugózás és elasztokinematika érezhetően növeli a menetkomfortot. Emellett a bólintó-billegő mozgások szabályozása (WNR) csillapítja a jármű billenő mozgásait. A beállítás a vezetési szituációtól függően történik: fékezéskor és dinamikus vezetéskor kemény és feszes, nem kritikus vezetési helyzetekben lágy és kényelmes . Ez nemcsak okosan megoldott, hanem a vezetőt is támogatja a biztonságos irányításban. Végül a legfőbb konklúzió: a mindig stabil iránytartás és a kiváló kormányozhatóság a kényelmes felfüggesztéssel kombinálva az eCitaro fuel cell autóbuszokban is sima és kényelmes utazást biztosít.
GRAMMER Linea/Tourea (MSG 90.6) típusú vezetőülés.
A GRAMMER Linea/Tourea vezetőülés optimalizált ülésergonómiája jelentősen javítja a buszvezető munkakörülményeit, és ezáltal hozzájárul az egészségének megőrzéséhez. Az innovatív, ergonomikus alapforma a könnyen használható beállítási lehetőségekkel mindenkor egészséges üléspozíciót biztosít.
A GRAMMER légrugós komfort vezetőülés magasságállítással, az üléspárna dőlésszögének és ülésmélységének beállításával, fokozatmentesen állítható deréktámasszal és oldalsó deréktámasszal, gyors leengedéssel, valamint beépített fejtámlával és biztonsági övvel rendelkezik.
ISRINGHAUSEN NTS2 (6860 típusú) vezetőülés.
A légrugós, klímaberendezéssel ellátott Isringhausen vezetőülés jelentősen javítja a buszvezető munkakörülményeit, és ezáltal hozzájárul egészségének megőrzéséhez. A beépített szellőztetéssel és állítható magasságú 3-pontos övrendszerrel ellátott berendezés maximális üléskomfortot garantál.
Az ülés aktív szellőztetőrendszerrel van felszerelve, 3 ventilátorral a háttámlában/ülésben. A szellőzés elve megfelel a Mercedes-Benz S-osztályból ismert rendszernek. Az ülés az emberi hát számára ideális kialakítású, nagy hossz- és keresztirányú merevség és kiváló minőségű anyagok felhasználása jellemzi.
Cockpit City.
Minden kezelőszerv tökéletesen szem előtt van és kézre esik: a városi forgalomban történő mindennapi buszhasználatra tervezett, felhasználóbarát műszerfal új gombokkal és kezelőszervekkel, amelyek a vezető oldalán blokkokra osztottan helyezkednek el. A City pilótafülke multifunkciós kormánykerékkel rendelkezik, minden műszer jól áttekinthetően van elrendezve és könnyen elérhető az üléshelyzet megváltoztatása nélkül.
A új műszerfal a vezető oldalán elhelyezett és jól áttekinthető blokkokra osztott gombjai gyakran kettős funkciójúak, úgynevezett dupla billenőkapcsolók. A funkciók és a hozzárendelések az ügyfél kívánságai alapján, a műszerfal-konfigurátoron keresztül együttesen kerülnek kiválasztásra és meghatározásra.
Tempomat.
A sebességtartó automatika egy olyan elektronikus rendszer, amely lehetővé teszi, hogy a jármű változó terhelési körülmények között is tartsa az előre kiválasztott sebességet.
A rendszer lehetővé teszi a sebesség szabályozását 15 km/h-tól a jármű utazósebességéig. Vezérlése a kormányoszlop jobb oldalán található kapcsolóval történik.
Intelligent eco steering (EHPS).
Az Citaro hybridben a megnövelt energiahatékonysághoz szériafelszereltségként az elektrohidraulikus „intelligent eco steering“ kormánymű is hozzájárul. Ez az adott igényeknek megfelelően működik, és az üzemanyag-fogyasztás csökkentéséhez is hozzájárul a városi forgalomban.
Az elektrohidraulikus szervokormányrendszerek (EHPS) használata csökkenti az autóbuszok üzemanyag-fogyasztását. A teljesen integrált rendszer a jelenleg minden 7,5 tonnánál nagyobb össztömegű autóbuszban használt hagyományos szervoszivattyúkat váltja fel.
A korábban a belsőégésű motor által hajtott elektromos szervoszivattyú igény szerinti vezérlése azt jelenti, hogy a kormányrásegítés a jövőben a motor fordulatszámától függetlenül használható. Az intelligens vezérlőrendszer a járműadatokat a 24 V-os elektromos működtetésű szivattyú igény szerinti vezérlésévé alakítja át - így vezetési helyzetről vezetési helyzetre pontosan annyi kormányrásegítést biztosít, amennyire szükség van. Ez összességében jelentős üzemanyag-megtakarítást eredményez.