Ваші водії одразу ж розберуться, що до чого в кокпіті eCitaro. Кнопки керування розташовані у звичних місцях. Вибір режиму руху, як завжди, виконується за допомогою кнопок D-N-R. Зміни торкнулися лише панелі приладів: замість лічильника обертів на ній встановили покажчик потужності, що відображає поточну споживану потужність і/або коефіцієнт регенерації енергії. Водій також отримує інформацію про рівень заряду батареї. Покажчик запасу ходу, доступної потужності та рівня заряду виводиться на центральний дисплей. Під час руху багатофункціональне кермо допоможе вашим водіям тримати все під контролем. Сидіння водія з можливістю індивідуального налаштування та чутлива система клімат-контролю гарантують ідеальні робочі умови. Практичні відділення для речей також продумані до дрібниць. А завдяки додатковому внутрішньому дзеркалу заднього огляду з електричним регулюванням і системі камер салон і двері завжди перебувають в полі зору водія.

Інноваційні допоміжні системи, наприклад Sideguard Assist 2, Frontguard Assist і додаткова система Preventive Brake Assist, забезпечують підтримку в складних ситуаціях дорожнього руху і допомагають уникнути аварій. У стандартній комплектації eCitaro передбачено систему розпізнавання дорожніх знаків (Traffic Sign Assist), яка виявляє обмеження швидкості в місті — наприклад, у зонах з обмеженням 30 км/год — і попереджає водія про перевищення максимальної швидкості. Система Attention Assist розпізнає ознаки втоми та неуважності водія і попереджає його про потребу у відпочинку. Нова система MirrorCam (доступна на окреме замовлення) забезпечує значно ширше поле огляду з боків порівняно зі стандартними дзеркалами заднього огляду. А система камер кругового огляду 360° в односекційній модифікації та 270° в зчленованій версії полегшують орієнтування під час виконання маневрів.

Спокійна та комфортна їзда за будь-яких умов! Завдяки передовій технології приводу eCitaro з регулюванням прискорення автобус їде як звичайно, навіть якщо повністю завантажений, а великий кут повороту коліс зменшує діаметр повороту (53°/46°). Збільшений хід амортизаторів та наново адаптована пневмо- й еластокінематика підвищують комфорт руху. Система регулювання поперечного й поздовжнього крену (WNR) амортизує поперечні й поздовжні нахили кузова. Регулювання здійснюється залежно від дорожньої ситуації: під час гальмування й динамічного руху жорстко й безпечно, у некритичних дорожніх ситуаціях — м’яко й комфортно. Ця складна конструкція створює можливості для безпечного керування.