Chiedi ai tuoi conducenti perché amano guidare l’eCitaro Mercedes-Benz. È per via della configurazione intuitiva dei comandi? Dell’esemplare equipaggiamento comfort? Degli utili sistemi di assistenza? Oppure è soprattutto la visibilità ottimale e la perfetta maneggevolezza a entusiasmarli? Qualunque sia la risposta, puoi star certo che nell’eCitaro tutti si sentiranno subito come a casa.
Niente di nuovo nella plancia? Bene!
Non rinunciare a nulla, a parte il periodo di adattamento.
La plancia dell’eCitaro consente ai tuoi conducenti di destreggiarsi immediatamente. I tasti di comando si trovano nella solita posizione. La direzione di marcia viene selezionata come di consueto con i pulsanti D-N-R. Solo la strumentazione è stata adattata: al posto del contagiri è stato collocato l’indicatore della disponibilità di potenza che indica l’assorbimento attuale o il recupero di energia. Il conducente riceve anche informazioni sul livello di carica delle batterie. Sul display centrale può visualizzare inoltre l’autonomia, la potenza disponibile e l’indicazione del livello di carica. Grazie al volante multifunzione il tuo conducente avrà sempre tutto sotto controllo. Il sedile lato guida regolabile individualmente e la climatizzazione efficiente assicurano condizioni di lavoro ideali. A ciò contribuiscono anche i pratici vani portaoggetti e le possibilità di stivaggio studiate nei minimi dettagli. E grazie al retrovisore interno a regolazione elettrica e ai sistemi di telecamere, disponibili a richiesta, il vano passeggeri e le zone delle porte rimangono sempre nel campo visivo del conducente.
Comfort di guida con un sistema.
Innovativi sistemi di assistenza alla guida come il Sideguard Assist 2, il Frontguard Assist e il Preventive Brake Assist (a richiesta) offrono inoltre supporto nelle situazioni di traffico critiche e contribuiscono a evitare gli incidenti. Il Traffic Sign Assist (di serie) rileva anche in città la velocità massima ammessa, ad esempio nelle zone con limite di velocità di 30 km/h, e avvisa il conducente in caso di superamento della stessa. La sicurezza è garantita anche dall’Attention Assist, che percepisce la stanchezza e la disattenzione del conducente e lo avverte. Rispetto ai retrovisori esterni tradizionali, la nuova MirrorCam, disponibile a richiesta, offre un campo visivo nettamente più ampio guardando dai finestrini laterali. Inoltre, il sistema di telecamere a 360° dell’autobus rigido e quello a 270° dell’autosnodato consentono di orientarsi meglio durante le manovre.
Guidare come al settimo cielo.
I tuoi conducenti possono contare su un comportamento di marcia sempre fluido e confortevole. L’avanzata tecnologia propulsiva dell’eCitaro con regolazione dell’accelerazione assicura la consueta dinamica di marcia anche con il numero massimo di passeggeri a bordo. L’angolo di sterzata delle ruote particolarmente ampio consente un diametro di volta ridotto (53°/46°). La maggiore escursione e la nuova taratura delle sospensioni pneumatiche, nonché il loro comportamento elastocinematico aumentano sensibilmente il comfort di marcia. Inoltre la regolazione antirollio/antibeccheggio (WNR) riduce i movimenti di inclinazione del veicolo. L’adattamento avviene in funzione della situazione di marcia: in fase di frenata e in caso di guida dinamica viene impostata una regolazione più rigida e reattiva, mentre in situazioni di marcia non critiche viene adottata un’impostazione morbida e confortevole. Questa soluzione risulta non solo intelligente, ma aumenta anche la manegevolezza del veicolo da parte del conducente.
- Postazione di guida
- Finestrini e climatizzazione
- Vani portaoggetti
- Interruttori e tasti
- Plancia portastrumenti e volante
- Porta di sicurezza dell’autista
Finestrini e climatizzazione
Finestrini e climatizzazione.
Le generose superfici dei finestrini rappresentano una sfida per gli ingegneri di autobus urbani, poiché oltre all'ampiezza del vano passeggeri e alla frequente apertura e chiusura delle porte, essi rappresentano uno dei fattori che rendono impegnativa la climatizzazione all'interno del veicolo. In un autobus completamente elettrico questa difficoltà risulta ancora maggiore in quanto a causa dell'elevato rendimento del motore elettrico durante l'esercizio la quantità di calore che può essere ceduta è estremamente esigua. Per questo motivo l'eCitaro impiega un sistema di gestione termica intelligente per regolare la temperatura dell'abitacolo nel vano dell'autista.
Vani portaoggetti
Vani portaoggetti.
Una realizzazione attenta è quanto rivelano anche gli scomparti e le soluzioni realizzati in corrispondenza della plancia: dal gancio appendiabiti allo spazioso vano portaoggetti integrato nella porta della cabina dell'autista, fino al vano per gli attrezzi. A sinistra del sedile dell'autista, sotto il bracciolo reclinabile, è integrato uno scomparto isolato raffreddato elettricamente in grado di alloggiare una bottiglia da 1,5 litri o più bibite in lattina. Un vano richiudibile sulla parte anteriore destra della plancia portastrumenti è stato realizzato per riporre eventuali oggetti smarriti. Accanto ad esso, a portata di mano dell'autista, è sistemato l'estintore. Gli equipaggiamenti di emergenza come la cassetta di pronto soccorso sono collocati in un punto ben visibile e raggiungibile.
Interruttori e tasti
Interruttori e tasti.
La direzione di marcia viene selezionata come di consueto con i pulsanti D-N-R, la strumentazione è stata modificata.
Plancia portastrumenti e volante
Plancia portastrumenti e volante.
Sull'eCitaro il powermeter sostituisce il contagiri. Tramite il display centrale l'autista può richiamare informazioni sul livello di carica della batteria, sull'autonomia e l'indicazione della ricarica. Anche il volante è un vero multitalento. La navigazione tra i menu adesso si effettua semplicemente tramite i tasti sul volante. Sia i messaggi di stato che le spie di controllo sono visualizzati in modo chiaro e ben visibile sul display a colori.
Porta di sicurezza dell’autista
Porta di sicurezza dell’autista.
La speciale porta di sicurezza aumenta la protezione offerta all'autista. Grazie alla conformazione della cabina è inoltre possibile mantenere efficacemente la temperatura impostata dall'autista.