Comfort per l'autista
eCitaro

Comfort per l'autista

Tutto al posto consueto: la plancia dell’eCitaro.

Chiedi ai tuoi conducenti perché amano guidare l’eCitaro Mercedes-Benz. È per via della configurazione intuitiva dei comandi? Dell’esemplare equipaggiamento comfort? Degli utili sistemi di assistenza? Oppure è soprattutto la visibilità ottimale e la perfetta maneggevolezza a entusiasmarli? Qualunque sia la risposta, puoi star certo che nell’eCitaro tutti si sentiranno subito come a casa.

La plancia dell’eCitaro consente ai tuoi conducenti di destreggiarsi immediatamente. I tasti di comando si trovano nella solita posizione. La direzione di marcia viene selezionata come di consueto con i pulsanti D-N-R. Solo la strumentazione è stata adattata: al posto del contagiri è stato collocato l’indicatore della disponibilità di potenza che indica l’assorbimento attuale o il recupero di energia. Il conducente riceve anche informazioni sul livello di carica delle batterie. Sul display centrale può visualizzare inoltre l’autonomia, la potenza disponibile e l’indicazione del livello di carica. Grazie al volante multifunzione il tuo conducente avrà sempre tutto sotto controllo. Il sedile lato guida regolabile individualmente e la climatizzazione efficiente assicurano condizioni di lavoro ideali. A ciò contribuiscono anche i pratici vani portaoggetti e le possibilità di stivaggio studiate nei minimi dettagli. E grazie al retrovisore interno a regolazione elettrica e ai sistemi di telecamere, disponibili a richiesta, il vano passeggeri e le zone delle porte rimangono sempre nel campo visivo del conducente.

Innovativi sistemi di assistenza alla guida come il Sideguard Assist 2, il Frontguard Assist e il Preventive Brake Assist (a richiesta) offrono inoltre supporto nelle situazioni di traffico critiche e contribuiscono a evitare gli incidenti. Il Traffic Sign Assist (di serie) rileva anche in città la velocità massima ammessa, ad esempio nelle zone con limite di velocità di 30 km/h, e avvisa il conducente in caso di superamento della stessa. La sicurezza è garantita anche dall’Attention Assist, che percepisce la stanchezza e la disattenzione del conducente e lo avverte. Rispetto ai retrovisori esterni tradizionali, la nuova MirrorCam, disponibile a richiesta, offre un campo visivo nettamente più ampio guardando dai finestrini laterali. Inoltre, il sistema di telecamere a 360° dell’autobus rigido e quello a 270° dell’autosnodato consentono di orientarsi meglio durante le manovre.

I tuoi conducenti possono contare su un comportamento di marcia sempre fluido e confortevole. L’avanzata tecnologia propulsiva dell’eCitaro con regolazione dell’accelerazione assicura la consueta dinamica di marcia anche con il numero massimo di passeggeri a bordo. L’angolo di sterzata delle ruote particolarmente ampio consente un diametro di volta ridotto (53°/46°). La maggiore escursione e la nuova taratura delle sospensioni pneumatiche, nonché il loro comportamento elastocinematico aumentano sensibilmente il comfort di marcia. Inoltre la regolazione antirollio/antibeccheggio (WNR) riduce i movimenti di inclinazione del veicolo. L’adattamento avviene in funzione della situazione di marcia: in fase di frenata e in caso di guida dinamica viene impostata una regolazione più rigida e reattiva, mentre in situazioni di marcia non critiche viene adottata un’impostazione morbida e confortevole. Questa soluzione risulta non solo intelligente, ma aumenta anche la manegevolezza del veicolo da parte del conducente.

Postazione di guida.

La plancia dell'eCitaro si differenzia in misura minima dall'abituale postazione di lavoro dell'autista. La configurazione dei comandi corrisponde in larga parte a quella del Citaro convenzionale. Premendo un pulsante viene selezionata la direzione di marcia. La strumentazione risulta invece modificata: al posto del contagiri, sull'eCitaro viene impiegato un indicatore di potenza che visualizza l'attuale livello di potenza richiesta. Il display centrale fornisce all'autista informazioni relative all'autonomia e al livello di carica della batteria; l'autista ha inoltre la possibilità di visualizzare l'indicazione dl livello di carica della batteria. Qualora sia installato un riscaldamento supplementare alimentato a carburante, sulla strumentazione viene integrata anche l'indicazione del livello di riempimento del serbatoio del gasolio.

Finestrini e climatizzazione.

Le generose superfici dei finestrini rappresentano una sfida per gli ingegneri di autobus urbani, poiché oltre all'ampiezza del vano passeggeri e alla frequente apertura e chiusura delle porte, essi rappresentano uno dei fattori che rendono impegnativa la climatizzazione all'interno del veicolo. In un autobus completamente elettrico questa difficoltà risulta ancora maggiore in quanto a causa dell'elevato rendimento del motore elettrico durante l'esercizio la quantità di calore che può essere ceduta è estremamente esigua. Per questo motivo l'eCitaro impiega un sistema di gestione termica intelligente per regolare la temperatura dell'abitacolo nel vano dell'autista.

Vani portaoggetti.

Una realizzazione attenta è quanto rivelano anche gli scomparti e le soluzioni realizzati in corrispondenza della plancia: dal gancio appendiabiti allo spazioso vano portaoggetti integrato nella porta della cabina dell'autista, fino al vano per gli attrezzi. A sinistra del sedile dell'autista, sotto il bracciolo reclinabile, è integrato uno scomparto isolato raffreddato elettricamente in grado di alloggiare una bottiglia da 1,5 litri o più bibite in lattina. Un vano richiudibile sulla parte anteriore destra della plancia portastrumenti è stato realizzato per riporre eventuali oggetti smarriti. Accanto ad esso, a portata di mano dell'autista, è sistemato l'estintore. Gli equipaggiamenti di emergenza come la cassetta di pronto soccorso sono collocati in un punto ben visibile e raggiungibile.

Interruttori e tasti.

La direzione di marcia viene selezionata come di consueto con i pulsanti D-N-R, la strumentazione è stata modificata.

Plancia portastrumenti e volante.

Sull'eCitaro il powermeter sostituisce il contagiri. Tramite il display centrale l'autista può richiamare informazioni sul livello di carica della batteria, sull'autonomia e l'indicazione della ricarica. Anche il volante è un vero multitalento. La navigazione tra i menu adesso si effettua semplicemente tramite i tasti sul volante. Sia i messaggi di stato che le spie di controllo sono visualizzati in modo chiaro e ben visibile sul display a colori.

Porta di sicurezza dell’autista.

La speciale porta di sicurezza aumenta la protezione offerta all'autista. Grazie alla conformazione della cabina è inoltre possibile mantenere efficacemente la temperatura impostata dall'autista.

  • Postazione di guida
  • Finestrini e climatizzazione
  • Vani portaoggetti
  • Interruttori e tasti
  • Plancia portastrumenti e volante
  • Porta di sicurezza dell’autista