L’eCitaro riduce rigorosamente le perdite di energia . L’ultima generazione di batterie NMC, con la sua elevata densità di energia, garantisce un funzionamento efficiente e duraturo. Nel contempo, la ripartizione favorevole del peso delle batterie consente un elevato numero di posti per i passeggeri: fino a 88 nell’autobus rigido e fino a 146 nell’autosnodato. Nelle versioni con porta posteriore, a richiesta la capacità complessiva può essere ulteriormente aumentata di 4 persone, un fattore essenziale per il calcolo della redditività. Il sistema di climatizzazione dell’eCitaro è dotato di un modernissimo climatizzatore a CO2 a risparmio energetico con pompa di calore che ne aumenta l’efficienza. In combinazione con l’ingegnosa gestione termica, quest’ultimo influisce positivamente sull’autonomia. Inoltre, con il comando porte EcoMode, disponibile a richiesta, è possibile ridurre ulteriormente la perdita di energia alla fermata. Un altro punto a favore del veicolo: Già durante la ricarica delle batterie in deposito è possibile precondizionare il vano passeggeri dell’eCitaro alla temperatura desiderata da remoto, semplicemente utilizzando la funzione telematica disponibile a richiesta. In questo modo l’energia richiesta per la climatizzazione già dall’inizio del viaggio non viene sottratta alla batteria. Un’altra novità? La possibilità di ricaricare in sequenza due eCitaro, collegandoli a un caricabatteria con due punti di ricarica. In questo modo si evitano i picchi di ricarica, si riducono i costi per la realizzazione dell’infrastruttura e si garantisce la necessaria flessibilità di utilizzo.

L’autobus a pianale ribassato a zero emissioni locali eCitaro di Mercedes-Benz si rivelerà un ottimo investimento. La più recente tecnologia delle batterie e l’innovativa gestione termica rendono possibili anche percorsi impegnativi. Gli speciali eServices, una fitta rete di assistenza e un elevato livello di professionalità nella fornitura dei ricambi ne garantiscono la disponibilità operativa. E le possibilità di allestimento personalizzate lo rendono ideale per ogni linea urbana.

Nel Total Cost of Ownership (TCO) si riflettono tutti i costi sostenuti nell’arco della vita utile del tuo eCitaro. Il costo del tuo eCitaro autobus rigido, eCitaro K o autosnodato non è solo una questione di prezzo d’acquisto e di finanziamento. Quando progettiamo un autobus, noi di Mercedes-Benz non trascuriamo nessun aspetto. Tra i fattori essenziali del TCO figurano i costi di investimento, manutenzione, riparazione ed energetici, nonché il valore residuo al momento della vendita. Tutti questi fattori vengono da noi ottimizzati, ottenendo così la migliore redditività complessiva possibile. Questo ad esempio avviene creando i presupposti tecnici per il collegamento in rete digitale della tua flotta di autobus elettrici, perfezionando continuamente i sistemi di assistenza alla guida, ottimizzando costantemente il consumo di energia e garantendo un’elevata facilità di riparazione e manutenzione. Ma tale redditività è garantita anche da un servizio assistenza completo su misura sulla tecnologia ad alto voltaggio e ad idrogeno e, non da ultimo, dalla nota qualità e longevità dei nostri autobus.