El eCitaro elimina radicalmente las pérdidas innecesarias de energía. De este modo, la última generación de baterías NMC, con su alta densidad energética, garantiza un funcionamiento eficiente y duradero. Al mismo tiempo, la distribución favorable del peso de las baterías permite un gran número de plazas de pasajeros: hasta 88 en autobús rígido y hasta 146 en autobús articulado. En las versiones con puerta en la parte trasera es posible aumentar opcionalmente la capacidad total en hasta 4 personas, un factor esencial para su cálculo de rentabilidad. El sistema de climatización del eCitaro está equipado con un moderno aire acondicionado de CO2 que ahorra energía con una bomba de calor que aumenta la eficiencia. En combinación con la sofisticada gestión térmica, esto repercute positivamente en la autonomía. Con el control de puerta EcoMode disponible opcionalmente, se puede reducir aún más la pérdida de energía en la parada. Otra ventaja es que, incluso mientras se cargan las baterías en el depósito, puede preacondicionar a distancia el compartimento de pasajeros de su eCitaro a la temperatura deseada, simplemente utilizando la función telemática opcional. Así, no se extrae de la batería la energía necesaria para la climatización al inicio del viaje. Otra novedad es la posibilidad de cargar dos eCitaro secuencialmente en un cargador con dos puntos de carga, o sea, uno tras otro. Esto evita picos de carga, ahorra costes de infraestructura y, a pesar de ello, le ofrece la flexibilidad de servicio necesaria.

El autobús eléctrico de piso bajo eCitaro de Mercedes-Benz es rentable. La última tecnología en baterías y una gestión térmica innovadora hacen posible incluso los recorridos más exigentes. Los eServices especiales, una densa red de servicio posventa y un suministro de recambios altamente profesional, garantizan la disponibilidad operativa. Sus posibilidades de personalización del equipamiento lo convierten en la opción ideal para cualquier línea urbana.

El Total Cost of Ownership (TCO) refleja todos los costes a lo largo de toda la vida útil de su eCitaro. Lo que cuesta su autobús rígido eCitaro K o autobús articulado eCitaro no es solo una cuestión del precio de adquisición y de la financiación. Por eso en Mercedes-Benz, cuando desarrollamos un autobús, siempre tenemos en cuenta todo el conjunto. Los factores esenciales del TCO incluyen los costes de inversión, los costes energéticos, los costes de mantenimiento y reparación, así como el valor residual. Optimizamos todos estos factores y conseguimos así la mejor rentabilidad general posible. Lo hacemos creando los requisitos técnicos para la interconexión digital de su flota de autobuses eléctricos, perfeccionando continuamente los sistemas de asistencia, optimizando permanentemente el consumo de energía y garantizando una gran facilidad de reparación y mantenimiento. Pero también gracias a un servicio integral hecho a medida para todo lo relacionado con la tecnología de alto voltaje e hidrógeno y, por último, pero no por ello menos importante, a través de la conocida calidad y durabilidad de nuestros autobuses.