De eCitaro maakt korte metten met onnodige energieverliezen. Zo garandeert de nieuwste generatie NMC-batterijen met hun hoge energiedichtheid een efficiënte en duurzame werking. Tegelijkertijd maakt de gunstige gewichtsverdeling van de batterijen een groot aantal plaatsen voor passagiers mogelijk: maximaal 88 in de ongelede bus en 146 in de gelede bus. Bij de varianten met een deur achterin kan de totale capaciteit optioneel met maximaal 4 personen verder worden verhoogd – een belangrijke factor voor uw rendementsrekening. Het airconditioningssysteem van de eCitaro is uitgerust met een ultramoderne, energiebesparende CO2-airconditioning met een efficiëntie verbeterende warmtepomp. In combinatie met het uitgekiende thermomanagement heeft dit een positief effect op de actieradius. Met de optioneel verkrijgbare EcoMode-deurbediening kan het energieverlies bij de halte nog verder worden verminderd. Nog een pluspunt: al tijdens het opladen van de batterijen in het depot kunt u het passagierscompartiment van uw eCitaro op afstand op de gewenste temperatuur voor conditioneren – heel eenvoudig met behulp van de optionele telematicafunctie. Dit betekent dat de energie voor de noodzakelijke klimaatregeling aan het begin van de rit niet aan de batterij wordt onttrokken. Ook nieuw is de mogelijkheid om twee eCitaro's op een oplader met twee laadpunten sequentieel, dus na elkaar, te laten opladen. Dat voorkomt laadpieken, bespaart infrastructuurkosten en biedt de exploitant toch de nodige flexibiliteit bij het gebruik.

De lokaal emissievrije lagevloerbus eCitaro van Mercedes-Benz verdient zichzelf terug. De nieuwste batterijtechnologie en het innovatieve thermomanagement maken zelfs veeleisende trajecten mogelijk. Speciale eServices, een dicht servicenetwerk en een uiterst professionele levering van onderdelen garanderen de beschikbaarheid. En de individuele uitrustingsmogelijkheden maken hem voor elke stadslijn tot de perfecte bus.

De Total Cost of Ownership (TCO) weerspiegelt alle kosten gedurende de gebruiksduur van uw eCitaro. Wat uw ongelede bus, eCitaro K of gelede bus van het model eCitaro kost, is tenslotte niet alleen een kwestie van de aanschafprijs en de financiering. Bij Mercedes-Benz zien wij daarom altijd het geheel als wij een bus ontwikkelen. Tot de belangrijkste TCO-factoren behoren de investeringskosten, de energiekosten, de kosten voor onderhoud en reparatie en de restwaarde bij de verkoop. Wij optimaliseren al deze factoren en bereiken daardoor het voor u best mogelijke totaalrendement. Bijvoorbeeld door de technische voorwaarden voor de digitale netwerkstructuur van uw wagenpark met elektrische bussen te scheppen, assistentiesystemen voortdurend door te ontwikkelen, het energieverbruik continu te optimaliseren en een hoge reparatie- en onderhoudsvriendelijkheid te waarborgen. Maar ook door een service op maat die alle aspecten van de hoogspannings- en waterstoftechnologie omvat en niet in de laatste plaats door de bekende kwaliteit en duurzaamheid van onze bussen.