eCitaro rygorystycznie eliminuje niepotrzebne straty energii. Najnowsza generacja baterii NMC o dużej gęstości energetycznej zapewnia efektywną i długotrwałą eksploatację. Jednocześnie korzystny rozkład masy poszczególnych baterii pozwala na uzyskanie dużej liczby miejsc pasażerskich, która w autobusie solo wynosi do 88, a w autobusie przegubowym do 146. W wariantach z drzwiami w tylnej części pojazdu całkowita pojemność przewozowa może być opcjonalnie zwiększona nawet o 4 osoby, co jest niezwykle istotnym czynnikiem w Twoim ogólnym rozrachunku efektywności ekonomicznej.   Klimatyzacja eCitaro jest wyposażona w najnowocześniejszy energooszczędny system CO2 z pompą ciepła, dzięki której zwiększa się wydajność układu. Całość, w połączeniu z wyrafinowanym systemem zarządzania temperaturą, przekłada się bardzo pozytywnie na zasięg pojazdu. A w przypadku zastosowania opcjonalnego układu sterowania drzwiami EcoMode można dodatkowo zmniejszyć straty energii na postoju. Kolejny plus: Dzięki opcjonalnej funkcji telematyki już podczas ładowania baterii w zajezdni możesz w prosty sposób skondycjonować wstępnie przestrzeń pasażerską Twojego eCitaro do pożądanej temperatury. Oznacza to, że energia potrzebna do klimatyzacji w początkowej fazie jazdy nie jest pobierana z baterii. Kolejną nowością jest możliwość ładowania dwóch eCitaro na jednej ładowarce z dwoma punktami ładowania w sposób sekwencyjny, czyli jednego po drugim. Pozwala to uniknąć obciążeń szczytowych podczas ładowania, zaoszczędzić na kosztach infrastruktury i nadal zapewnić sobie niezbędną elastyczność operacyjną.

Lokalnie bezemisyjny autobus niskopodłogowy Mercedes-Benz eCitaro, to inwestycja, która Ci się opłaci. Dzięki najnowszej technologii bateryjnej i innowacyjnemu systemowi zarządzania ciepłem nawet bardzo wymagające kursy stają się możliwe. Specjalistyczny e-serwis, gęsta sieć serwisowa i w pełni profesjonalne zaopatrzenie w części zamienne zapewniają stałą dyspozycyjność pojazdów. Zaś indywidualne opcje wyposażenia sprawiają, że będzie idealnym wyborem na każdą linię miejską.

Całkowity koszt posiadania (TCO) stanowi parametr odzwierciedlający wszystkie koszty ponoszone przez cały czas użytkowania Twojego eCitaro. Koszt eCitaro, eCitaro K lub eCitaro G to w końcu nie tylko kwestia ceny zakupu i finansowania. Dlatego my, w Mercedes-Benz, staramy się spojrzeć na wszystko całościowo, gdy projektujemy autobus. Zasadnicze czynniki TCO obejmują koszty inwestycji, koszty energii, koszty przeglądów i napraw oraz wartość odkupu uzyskiwaną przy odsprzedaży. My optymalizujemy wszystkie te czynniki, aby w ten sposób uzyskać dla Ciebie możliwie jak najlepszą ogólną efektywność kosztową. Na przykład poprzez stworzenie optymalnych uwarunkowań technicznych koniecznych do zbudowania cyfrowej sieci dla Twojej floty autobusów elektrycznych, poprzez ciągły rozwój systemów wspomagania, ciągłą optymalizację zużycia energii oraz opracowanie rozwiązań zapewniających jak największe ułatwienia podczas napraw i przeglądów. Ale także dzięki kompleksowym usługom dostosowanym do indywidualnych potrzeb klienta we wszelkich kwestiach technicznych dotyczących wysokiego napięcia i napędu wodorowego i wreszcie dzięki znanej już dobrze jakości i trwałości naszych autobusów.