eCitaro jest w pełni elektrycznym autobusem miejskim. I to takim, jaki może pochodzić wyłącznie od Mercedesa: Łączy w sobie zalety po tysiąckroć już sprawdzonej platformy światowego bestsellera Citaro z przełomowymi technologiami elektromobilności. Efektywne współdziałanie technologii baterii i zastosowanych rozwiązań w zakresie ładowania, inteligentne połączenie z systemami informatycznymi oraz jego wyjątkowa koncepcja bezpieczeństwa zintegrowana z innowacyjnymi systemami wspomagającymi sprawiają, że to właśnie on staje się wyznacznikiem nowych standardów wśród innych elektrycznych autobusów miejskich.

eCitaro czerpie z bogatej, budowanej przez dekady bazy doświadczeń w zakresie autobusów miejskich. Niezawodność, oszczędność, bezpieczeństwo i komfort jazdy – oto typowe cechy autobusu niskopodłogowego Citaro, które Mercedes-Benz połączył z wysokowydajnymi bateriami najnowszej generacji i wysoce wydajnym systemem zarządzania temperaturą. Efektem tego jest zasięg wynoszący nawet do 400 km bez doładowywania. Zapewnia to wysoką zdolność przewozową do 88 pasażerów w autobusie solo i do 146 pasażerów w jego wersji przegubowej. A także maksymalną przejrzystość dzięki rozszerzonym możliwościom przetwarzania danych dla konkretnych pojazdów w Twoim systemie zarządzania flotą. Bo eCitaro to coś więcej niż tylko autobus miejski, to część całościowego systemu eMobility od Daimler Buses. Tak właśnie dokonuje się udany zwrot w kierunku elektromobilności wśród autobusów miejskich.*

eCitaro to w pełni dojrzały autobus, przeznaczony do użytkowania w lokalnym transporcie miejskim. Aby uzyskać gwarancję jego przydatności, ten autobus z napędem wyłącznie elektrycznym został poddany ciężkim próbom. W temperaturach poniżej minus 15 stopni Celsjusza na kole podbiegunowym oraz powyżej 30 stopni Celsjusza w gorącej Hiszpanii udowodnił swoją dojrzałość.

Testy zimowe obejmowały m.in. jazdę po jezdniach o niskim współczynniku tarcia w celu sprawdzenia systemów regulacji dynamiki jazdy i rekuperacji. W lecie eCitaro sprawdził się podczas wyczerpującej jazdy po mieście oraz na stromych podjazdach i zjazdach w górach Sierra Nevada.

* Zasięg został określony w specyficznych warunkach, m.in. w przypadku wyposażenia z maksymalną pojemnością akumulatora, akumulatora w stanie fabrycznym, typowej eksploatacji autobusu miejskiego i umiarkowanego scenariusza pogodowego i może odbiegać np. od wartości określonych zgodnie z rozporządzeniem (UE) 2017/2400. Rzeczywisty zasięg zależy od indywidualnego użytkowania pojazdu, konfiguracji pojazdu oraz innych czynników zewnętrznych. W związku z tym rzeczywisty zasięg może być mniejszy lub większy od podanej wartości.