eCitaro er en helelektrisk bybuss som kun kan komme fra Mercedes-Benz. Den kombinerer plattformen til verdensbestselgeren Citaro, som er utprøvd og testet tusenvis av ganger, med banebrytende elektromobilitetsteknologi. Det effektive samspillet mellom batteri- og ladeteknologi, det intelligent nettverket med IT-systemer og det integrerte sikkerhetskonseptet med innovative assistansesystemer gjør den til benchmark når det gjelder helelektriske bybusser.

eCitaro drar nytte av mange tiårs erfaring med bybusser. Pålitelighet, økonomi, sikkerhet og kjørekomfort – Mercedes-Benz har kombinert de typiske egenskapene til Citaro lavgulvbuss med siste generasjon høyytelsesbatterier og høyeffektiv termisk styring. For maksimal rekkevidde på opptil 400 km uten lading. For høy transportkapasitet på opptil 88 passasjerer i solobussen og opptil 146 personer i leddbussen. Og for maksimal transparens ved muligheten for ytterligere behandling av kjøretøyspesifikke data i flåtestyringssystemet. eCitaro er tross alt mye mer enn en bybuss, den er en del av det totale eMobility-systemet til Daimler Buses. På denne måten blir overgangen til elektromobilitet for bybusser vellykket.*

eCitaro er en ferdigutviklet buss for bruk i kollektiv nærtransport i byer. Underveis har den helelektriske bussen gjennomgått harde tester. Den beviste at den var klar for serieproduksjon ved temperaturer under minus 15 grader celsius ved polarsirkelen og mer enn 30 grader celsius i Spanias sommerhete.

I vintertestene inngikk blant annet kjøretester på kjørebane med lav friksjonsverdi for å teste kjøredynamikkreguleringssystemer og energigjenvinning. Sommertestene gjennomførte eCitaro i krevende bytrafikk samt bratte opp- og nedoverbakker i Sierra Nevada.

* Rekkevidden er beregnet internt under spesifikke forhold, bl.a. utstyrt med maksimal batterikapasitet, batteri i leveringstilstand, ved typisk bybussdrift og moderate værforhold, og kan f.eks. avvike fra verdiene som er beregnet iht. forordning (EU) 2017/2400. Den faktiske rekkevidden avhenger av den individuelle bruken av kjøretøyet, kjøretøyets konfigurasjon og andre ytre faktorer. Derfor kan den faktiske rekkevidden være mindre eller større enn den angitte verdien.