eMobilität in Serie
eCitaro

eMobilität in Serie

Jede Generation hat eine Leitfigur.

Der eCitaro ist ein vollelektrischer Stadtbus, wie er nur von Mercedes-Benz kommen kann. Er kombiniert die tausendfach bewährte Plattform des Weltbestsellers Citaro mit wegweisenden Technologien der Elektromobilität. Das effiziente Zusammenspiel von Batterie- und Ladetechnologie, die intelligente Vernetzung mit IT-Systemen und sein integrales Sicherheitskonzept mit innovativen Assistenzsystemen machen ihn zum Maßstab unter den vollelektrischen Stadtbussen.

Der eCitaro profitiert von vielen Jahrzehnten Stadtbuserfahrung. Zuverlässigkeit, Wirtschaftlichkeit, Sicherheit und Fahrkomfort – die typischen Eigenschaften des Citaro Niederflurbusses hat Mercedes-Benz mit High-Performance-Batterien der neuesten Generation und einem hocheffizienten Thermomanagement kombiniert. Für maximale Reichweiten von bis zu 400 km ohne Nachladung. Für eine hohe Beförderungskapazität von bis zu 88 Fahrgästen im Solo- und bis zu 146 Personen im Gelenkbus. Und für maximale Transparenz durch die Möglichkeit zur Weiterverarbeitung fahrzeugspezifischer Daten in Ihrem Fuhrpark-Managementsystem. Denn der eCitaro ist weit mehr als ein Stadtbus, er ist Teil des Gesamtsystems eMobilität von Daimler Buses. So gelingt die Verkehrswende hin zur Elektromobilität beim Stadtbus.*

Vorteile für Fahrer

Vorteile für Fahrer

  • Cockpit und Bedienung nahezu unverändert zum Citaro
  • Souveräne Beschleunigung leer und beladen dank Beschleunigungsregelung
  • Herausragender Fahrkomfort dank elektrohydraulischer Lenkung und Wank-Nick-Regelung
  • Sicheres Fahrverhalten trotz hoher Dachlast
  • Crash-Element als Kollisionsschutz
  • Innovative Assistenzsysteme für mehr Sicherheit im Stadtverkehr
Vorteile für Fahrgäste

Vorteile für Fahrgäste

  • Niedriges Geräuschniveau, gleichmäßiges Beschleunigungsverhalten
  • Barrierefreier Zugang
  • Verlässliche Klimatisierung
  • Infotainment-Systeme auf Wunsch
Vorteile für Unternehmen

Vorteile für Unternehmen

  • Attraktives Design auf Basis eines bewährten Fahrzeugkonzepts
  • Hohe Zahl an Fahrgastplätzen durch günstige Gewichtsverteilung
  • Viele Ersatzteile identisch mit dem Citaro
  • Basisgarantie für die Hochvoltbatterie und -komponenten
  • Hohe Reichweite bei geringem Energieverbrauch
  • Digitale Konnektivität, systemübergreifend
  • Zukunftssichere Investition
  • Umfangreiches OMNIplus Serviceangebot
  • eMobility-Beratung beim Wechsel auf Elektromobilität

Der eCitaro ist ein vollständig ausgereifter Bus für den Einsatz im städtischen Nahverkehr. Um dies sicherzustellen, wurde der vollelektrische Omnibus harten Tests unterzogen. Bei Temperaturen von weniger als minus 15 Grad Celsius am Polarkreis und bei mehr als 30 Grad Celsius in der Sommerhitze Spaniens stellte er seine Serienreife unter Beweis.

Zu den Wintertests zählten u. a. Fahrtests auf Fahrbahnen mit niedrigem Reibwert zur Überprüfung von Fahrdynamikregelsystemen und Rekuperation. Sommertests absolvierte der eCitaro im anstrengenden Stadtverkehr und bei steilen Auf- und Abfahrten in der Sierra Nevada.

eSystem

eSystem

Von der Anschaffung über den Betrieb bis zum Service – Elektromobilität wirft viele Fragen auf. Das eMobilitäts-Ökosystem von Daimler Buses liefert Antworten.

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eConsulting

eConsulting

eMobility Consulting von Daimler Buses ist eine umfassende Beratungsleistung, in der erfahrene Mitarbeiter die Verkehrsbetriebe auf dem Weg in die Elektromobilität begleiten.

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OMNIplus Service

OMNIplus Service

Service, Wartung und Reparatur verändern sich mit Elektromobilität. Deshalb hat Mercedes-Benz über die Servicemarke OMNIplus ein maßgeschneidertes eMobility Servicekonzept vorbereitet.

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* Die Reichweite wurde unter spezifischen Bedingungen, u.a. Ausstattung mit maximaler Batteriekapazität, Batterie im Auslieferungszustand, im typischen Stadtbus-Betrieb und moderatem Wetterszenario intern ermittelt und kann z.B. von den nach der Verordnung (EU) 2017/2400 ermittelten Werten abweichen. Die tatsächliche Reichweite ist abhängig von der individuellen Fahrzeugnutzung, der Fahrzeugkonfiguration sowie weiteren äußeren Faktoren. Daher kann die tatsächliche Reichweite unter oder über dem angegebenen Wert liegen.