L’eCitaro est un bus urbain entièrement électrique qui ne peut provenir que de Mercedes-Benz. Il allie la plate-forme du bus urbain de Mercedes-Benz éprouvée des milliers de fois à des technologies révolutionnaires en matière d’électromobilité. L’interaction efficiente de la batterie et de la technologie de charge, le multiplexage intelligent avec les systèmes informatiques et son concept de sécurité intégral avec des systèmes d’aide à la conduite novateurs font de lui la référence parmi les bus urbains entièrement électriques.

L’eCitaro profite de nombreuses décennies d’expérience dans le domaine des bus urbains. Fiabilité, rentabilité, sécurité et confort de conduite – Mercedes-Benz a combiné les caractéristiques typiques de l’autobus à plancher surbaissé Citaro avec des batteries haute performance de dernière génération et une gestion thermique hautement efficiente. Pour une autonomie jusqu’à 400 km sans recharge. Pour une capacité de transport élevée de 88 passagers maxi dans l’autobus non articulé et de 146 personnes maxi dans l’autobus articulé. Et pour une transparence maximale grâce à la possibilité de traitement des données spécifiques au véhicule dans votre système de gestion de flotte. L’eCitaro est bien plus qu’un bus urbain. Il est l’un des maillons de l’approche globale adoptée par Daimler Buses dans le domaine de l’électromobilité. C’est ainsi que l’électromobilité des bus urbains entre en jeu.*

L’eCitaro est fin prêt pour assurer vos missions de transport en ville. Pour en arriver là, il a subi toute une série de tests poussés, à des températures inférieures à moins 15 degrés Celsius au niveau du cercle polaire et à plus de 30 degrés Celsius en Espagne.

Parmi les tests en conditions hivernales, citons entre autres des tests de roulage sur des revêtements à faible adhérence afin de mettre à l’épreuve les dispositifs de régulation du comportement dynamique du véhicule et sa récupération d’énergie au freinage. Pour ce qui concerne les hautes températures, l’eCitaro a été exposé à des conditions de circulation urbaine intense ainsi qu’à des cycles d’ascensions et de descentes difficiles, dans la Sierra Nevada.

* L'autonomie a été déterminée en interne dans des conditions spécifiques, notamment avec l'équipement du véhicule avec la capacité maximale de batteries, l'état de batterie à la livraison, d'utilisation typique en bus urbain et de scénario météorologique modéré, et peut par exemple différer des valeurs déterminées conformément au règlement (UE) 2017/2400. L'autonomie réelle dépend de l'utilisation individuelle du véhicule, de la configuration du véhicule ainsi que d'autres facteurs extérieurs. Par conséquent, l'autonomie réelle peut être inférieure ou supérieure à la valeur indiquée.