Votre personnel de conduite trouve immédiatement ses repères dans le poste de conduite de l’eCitaro. Les touches de commande se trouvent à l’emplacement habituel. La sélection du sens de la marche s’effectue à l’aide des boutons-poussoirs D-N-R comme à l’accoutumée. Seule l’instrumentation a été adaptée : le compte-tours a été remplacé par l’affichage de la consommation électrique. Il indique le besoin de puissance ou la récupération en temps réel. Le conducteur est également informé sur l’état de charge des batteries. Via l’écran central, il peut également consulter l’autonomie, la puissance disponible et l’indicateur de charge. Sur la route, votre conducteur a tout sous contrôle grâce au volant multifonction. Le siège conducteur à réglage individuel et la climatisation précise garantissent des conditions de travail idéales, à l’instar des compartiments et des autres possibilités de rangement pratiques pensés jusque dans les moindres détails. Et grâce au rétroviseur intérieur à réglage électrique et aux systèmes de caméras en option, l’espace passagers et les zones des portes restent toujours dans le champ de vision du conducteur.

Par ailleurs, des systèmes d’aide à la conduite innovants tels que le Sideguard Assist 2, le Frontguard Assist et le Preventive Brake Assist en option vous assistent dans les situations de conduite critiques et vous aident à éviter les accidents. Le Traffic Sign Assist de série reconnaît également la vitesse maximale autorisée en ville – par exemple dans les zones à 30 km/h – et avertit le conducteur en cas de dépassement. Le système de détection de somnolence et d’inattention du conducteur avertit le conducteur etassure également la sécurité. Par rapport aux rétroviseurs extérieurs conventionnels, la nouvelle MirrorCam disponible en option offre un champ de vision nettement plus large lorsqu’on regarde par les vitres latérales. Par ailleurs, le système de caméras 360° dans l’autobus non articulé et le système 270° dans l’autobus articulé permettent de mieux s’orienter lors des manœuvres.

Votre personnel de conduite peut se réjouir : à tout moment, le comportement routier est calme et confortable. La technique de propulsion avancée de l’eCitaro avec régulation de l’accélération garantit le dynamisme habituel, même lorsque le véhicule est plein. Le grand angle de braquage des roues permet un petit diamètre de braquage (53°/46°). Les grands débattements de suspension et les nouveaux réglages de la suspension pneumatique et de l’élastocinématique augmentent sensiblement le confort de conduite. La régulation antitangage/antiroulis (WNR) amortit en outre les mouvements d’inclinaison du véhicule. L’adaptation s’effectue en fonction de la situation de conduite : Fermeté et sécurité lors du freinage et de la conduite dynamique, souplesse et confort dans les situations de conduite non critiques. Non seulement la solution est astucieuse, mais elle soutient le conducteur pour une maniabilité sûre.