Mercedes-Benz Buss: eCitaro: Komfort for føreren

Andre kaller det arbeidsplass. Vi kaller det cockpit.

Selv den mest avanserte bybuss trenger en fører som styrer den. Derfor skiller førerplassen til eCitaro seg i liten grad fra den vante førerarbeidsplassen. Betjeningskonseptet er stort sett det samme som for den vanlige Citaro.

Kjøreretning velges som vanlig med trykknappene D-N-R. Instrumentene er derimot tilpasset: I stedet for turteller benyttes en strømmåler som viser gjeldende effektanmodning. Også batteriets ladetilstand vises. På et sentralt display kan føreren se rekkevidde, tilgjengelig effekt samt en ladeindikator.

Gjennomgående komfort og sikkerhet. Overbevisende ned til minste detalj.

eCitaro har ikke bare et uttrykksfullt designspråk – den overbeviser også med mye komfort for sjåføren samt gjennomprøvd sikkerhetsteknologi. Sideguard Assist støtter føreren først og fremst ved svinging mot høyre under kjøring. Med Preventive Brake Assist introduserer Mercedes-Benz den første aktive bremseassistenten for bybusser.

Førerarbeidsplass

Førerarbeidsplass.

Førerplassen til eCitaro skiller seg i liten grad fra den vante førerarbeidsplassen. Betjeningskonseptet er stort sett det samme som for en konvensjonell Citaro. Kjøreretningen velges med trykknappbrytere, mens instrumenteringen er tilpasset. I eCitaro benyttes en strømmåler i stedet for turteller, og den viser gjeldende effektanmodning. Det sentrale displayet informerer føreren om batteriets rekkevidde og ladetilstand. Dessuten kan føreren hente opp en ladeindikator. Hvis det er montert en drivstoffdrevet tilleggsvarmer, vises også en nivåindikator for oljetanken.

Vinduer og klima

Vinduer og klima.

Store vindusflater er en utfordring for ingeniørene bak bybussene: Foruten en stor kabin samt hyppig åpning og lukking av dørene er de blant faktorene som gjør tempereringen kostbar. For en helelektrisk buss er denne kostnaden betydelig høyere – som følge av elektromotorens høye virkningsgrad under drift genereres det ytterst lite spillvarme som kan benyttes. Derfor har eCitaro en intelligent termostyring som styrer innetemperaturen i førerrommet.

Oppbevaringsplasser

Oppbevaringsplasser.

Oppbevaringsmulighetene rundt førerplassen er også gjennomtenkt ned til minste detalj: fra kleskrok og et stort oppbevaringsrom i døren til sjåførplassen til rommet for småting. Til venstre for føreren under det nedfellbare armlenet er det et isolert rom med elektrisk kjøling. Det rommer en 1,5 liters flaske eller flere drikkebokser. I et lukket rom foran til høyre i dashbordet kan tapte gjenstander oppbevares. Ikke langt fra det er brannslokningsapparatet montert innenfor rekkevidde. Nødutstyr som f.eks. førstehjelpsskrin er plassert lett synlig og tilgjengelig.

Brytere og knapper

Brytere og knapper.

Kjøreretning velges som vanlig med trykkknappene D-N-R, mens instrumenteringen er tilpasset.

Instrumentpanel og ratt

Instrumentpanel og ratt.

I eCitaro er turtelleren erstattet av en strømmåler. På et sentralt display kan føreren hente opp batteriets ladetilstand og rekkevidde samt en ladeindikator. Rattet er også et multitalent. Menystyringen skjer meget enkelt med funksjonsknappene på selve rattet. Enten det gjelder statusmeldinger eller andre driftsopplysninger – alt vises oversiktlig og tydelig på fargedisplayet.

Dør til sjåførplass

Dør til sjåførplass.

Døren til sjåførplassen gir føreren økt sikkerhet. Takket være kabinformen opprettholdes også temperaturen som sjåføren har valgt, godt.

Understell.

Velprøvd teknologi: Med uavhengig hjuloppheng på forakselen har Citaro satt en ny standard for bybusser. Lengre fjæringsveier og nytilpasset luftfjærings- og elastokinematikk øker kjørekomforten, hjulenes store utslagsvinkel gir liten svingdiameter (53°/46°).

Krengningsbegrensningen (WNR*) demper kjøretøyets krenge- og nikkebevegelser. Dette oppnås ved å endre støtdempernes dempekraft. Endringen foregår avhengig av kjøresituasjonen: Hard og sikker ved bremsing og dynamisk kjøring, myk og komfortabel i ukritiske kjøresituasjoner. Høy stabilitet ved kjøring rett frem og fremragende styring kombinert med bekvem fjæring sørger for at eCitaro får rolige og komfortable kjøreegenskaper på høyde med en langrutebuss.