Mercedes-Benz Busser: eCitaro: Komfort til føreren

Intet nyt i cockpittet? Godt sådan!

Spørg dine chauffører, hvorfor de så gerne kører en eCitaro fra Mercedes-Benz. Er det på grund af det intuitive betjeningskoncept? Er det den eksemplariske komfortudrustning? Er det de hjælpsomme assistentsystemer, der er afgørende? Eller er det især den gode oversigt og det perfekte håndtering, der begejstrer? Uanset hvad svaret er, kan du være sikker på, at alle vil føle sig hjemme i eCitaro med det samme.

Giv ikke afkald på noget – bortset fra tilvænningstiden.

I cockpittet på eCitaro finder dine chauffører sig straks til rette. Betjeningsknapperne er placeret på det velkendte sted. Kørselsretningen vælges som sædvanligt med trykknapperne D-N-R. Eneste ændring er instrumenteringen: En effektmåler erstatter omdrejningstælleren. Den viser den aktuelle effektbehov eller rekuperation. Chaufføren får også oplysninger om batteriernes opladningstilstand. Via det centrale display kan han også få adgang til rækkevidde, effekttilgængelighed og en opladningsindikator. Undervejs har din chauffør alt under kontrol med det multifunktionelle rat. Den individuelt justerbare førersæde og den følsomme klimatisering sikrer ideelle arbejdsforhold. Dette understøttes også af de praktiske og gennemtænkte opbevaringsrum og opbevaringsmuligheder. Og takket være valgfri elektrisk justerbare indvendige spejle og kameraer forbliver passagerområdet og døråbningerne altid i førerens synsfelt.

Systematisk kørekomfort.

Derudover understøtter innovative assistance systemer som Sideguard Assist 2, Frontguard Assist og den valgfri Preventive Brake Assist i kritiske trafiksituationer og hjælper med at undgå ulykker. Den standard Traffic Sign Assist genkender også den tilladte maksimale hastighed i byen - f.eks. i 30 km/t zoner - og advarer føreren ved overskridelse. For sikkerhed sørger også Attention Assistenten, der genkender træthed og uopmærksomhed hos føreren og advarer ham. Det nye, valgfrit tilgængelige MirrorCam tilbyder et markant forstørret synsfelt sammenlignet med konventionelle sidespejle, når man kigger ud af sidevinduerne. Og det 360° kamera system i solo bussen og det 270° system i leddet bussen giver mere orientering ved manøvrering.

Som at køre i den 7. himmel.

Dit kørende personale kan til enhver tid se frem til en jævn og behagelig tur. eCitaros avancerede køreteknologi med accelerationskontrol sikrer den sædvanlige dynamik, selv når den er fuldt optaget. Den store hjuldrejningsvinkel muliggør en lille drejecirkel (53°/46°). Stor fjedervandring og nykoordineret luftaffjedring og elastokinematik øger kørekomforten mærkbart. Derudover dæmper roll-pitch-kontrollen (WNR) køretøjets vippebevægelser. Justeringen sker afhængigt af køresituationen: fast og sikker ved opbremsning og dynamisk kørsel, blød og behagelig i ikke-kritiske køresituationer. Dette er ikke kun en smart løsning, men understøtter også føreren i sikker håndtering.

Førersæde

Førersæde.

eCitaroens cockpit adskiller sig kun uvæsentligt fra førerens vante arbejdsplads. Betjeningskonceptet svarer videst gående til den traditionelle Citaro. Kørselsretningen vælges per tryktastkontakt, instrumenteringen derimod er tilpasset. I stedet for en omdrejningstæller er eCitaroen udstyret med en strømforbrugsvisning, som viser de aktuelle ydelsekrav. Det centrale display oplyser føreren om batteriets aktionsradius og opladningstilstand. Desuden kan føreren åbne et opladningsdisplay. Hvis der er et brændstofdrevet ekstra varmesystem installeret, tilføjes en niveaumåler for olietanken.

Vinduer og klima

Vinduer og klima.

Store vinduespartier er en udfordring for bybussernes ingeniører: Ud over den store kabine og dørenes hyppige åbning og lukning er de faktorer, der gør temperaturkontrollen til en omkostningsfaktor. Ved fuldt elektriske busser er omkostningsfaktoren endnu højere – på grund af elmotorens høje virkningsgrad under driften opstår der kun meget lidt brugbar overskudsvarme. Desuden udnytter eCitaroen en intelligent termostyring til styringen af førerafdelingens temperatur.

Opbevaringsrum

Opbevaringsrum.

Også opbevaringsrummene omkring cockpittet er gennemtænkt ned i mindste detalje: fra tøjkrogen over et stort opbevaringsrum i førerkabinens dør til redskabsholderen. På førerens venstre side under det foldelige armlæn sidder et elektrisk kølet, isoleret rum. Det giver plads til en 1,5 l flaske eller flere dåser. Et lukket rum forrest til højre på instrumentpanelet sikrer hittegods. Ikke langt derfra, inden for rækkevidde er ildslukkeren monteret. Nødudstyr som forbindingskasser finder deres plads godt synligt og let at få fat i.

Kontakt og taster

Kontakt og taster.

Kørselsretningen vælges som sædvanligt med tryktasterne D-N-R, instrumenteringen er blevet tilpasset.

Instrumentpanel og rat

Instrumentpanel og rat.

I eCitaroen erstatter en strømforbrugsvisning omdrejningstælleren. Via et centralt display kan føreren se batteriets opladningstilstand, aktionsradius og opladningsindikator. Også rattet er et multitalent. Menuguidningen sker helt enkelt via funktionstasterne direkte på rattet. Uanset om det er en statusmeddelelse eller en driftsvisning – alt vises overskueligt og tydeligt på farvedisplayet.