eCitaro

Le eCitaro G

L’eCitaro G de Mercedes-Benz est la solution idéale pour les lignes très fréquentées. L’autobus articulé à batterie électrique transporte à travers la ville jusqu’à 146 passagers sans émissions locales. Deux essieux moteurs assurent une puissance d’entraînement et de récupération élevée, même dans des topographies exigeantes. Et avec ses batteries haute performance modernes de la dernière génération, l’eCitaro G est fiable et couvre des trajets de 220 kilomètres environ.

Le nouvel eCitaro G Mercedes-Benz en présentation

Le nouvel eCitaro G est le premier autobus articulé entièrement électrique de la marque à l'étoile. Avec une capacité allant jusqu'à 146 passagers, il représente aussi bien la durabilité que le transport de personnes efficace dans les centres urbains. Il est ainsi un facteur important dans notre vision de villes agréables à vivre.

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L’autobus articulé de 18,13 mètres de long et 3,40 mètres de haut est proposé avec trois ou quatre portes. Sur l’eCitaro G, le système modulaire permet différentes combinaisons de batteries – et donc une configuration adaptée à chaque besoin. Mercedes-Benz équipe au choix l’autobus articulé entièrement électrique de quatre à sept modules de batterie pour une capacité maximale de 686 kWh. Jusqu’à cinq d’entre eux sont logés sur la voiture avant et un sur la voiture arrière avec un équipement maximal, ainsi que dans l’ancien compartiment moteur.

L’habitacle de l’eCitaro G est lui aussi celui d’un autobus articulé moderne à la hauteur de toutes les exigences contemporaines du transport de personnes dans l’espace urbain. Ainsi, le plancher intégralement surbaissé de l’eCitaro G de la première à la dernière rangée de sièges gage d’un extrême confort et permet un écoulement rapide du flux de passagers. L’autobus articulé de 18,13 mètres de long et de 3,40 mètres de haut est disponible au choix en version trois ou quatre portes.

eCitaro G

eCitaro G · 3 portes - Longueur : 18 m · Capacité de transport : 146 passagers pour un équipement du véhicule de série

eCitaro G

eCitaro G · 4 portes - Longueur : 18 m · Capacité de transport : 146 pour un équipement du véhicule de série

Les emplacements des portes et la configuration de l’espace passagers sont les mêmes que celles du Citaro G à moteur à combustion. Le diamètre de braquage, le cercle de braquage et la largeur de cercle sont eux aussi les mêmes que pour le Citaro G.

De ce fait, l’eCitaro G a une agilité identique dans le trafic. L’eCitaro G évolue en toute sécurité dans les rues étroites. Sa partie avant et sa partie arrière sont reliées entre elles par l’articulation qui est équipée d’une protection anti-mise en portefeuille (ATC) unique en son genre. Ce système offre une grande stabilité assortie d’une grande maniabilité. Même les manoeuvres en marche arrière s’effectuent tout à fait aisément, notamment grâce à la suspension indépendante au niveau de l’essieu avant. Celle-ci rend l’eCitaro G particulièrement maniable et procure un confort de conduite supplémentaire. La technique d’entraînement de l’eCitaro G est précisément adaptée au concept de véhicule spécifique qui le caractérise. Ainsi, l’eCitaro G est conçu de série en tant que bus à articulation à glissière avec essieu moteur dans l’attelage. Ensuite, nous l’ajustons au plus près aux exigences individuelles de l’entreprise de transport qui l’acquiert. Ainsi, si les exigences en termes de puissance et de traction sont particulièrement élevées, par exemple du fait de la topographie ou de conditions d’exploitation hivernales rudes, il est disponible en option avec deux essieux moteur. L’essieu électrique ZF-AxTrax-AVE ne fait alors pas uniquement office d’essieu arrière, mais également d’essieu central. Cette configuration particulière confère au véhicule une puissance supérieure et une traction remarquable, ce même lorsque l’eCitaro G vient à circuler dans des conditions difficiles. Autre avantage à noter accroissant lui aussi la rentabilité : le deuxième essieu moteur améliore la capacité de récupération de l’eCitaro G et réduit l’usure des pneus.