eCitaro

De eCitaro G

Meer capaciteit voor het lijnverkeer.

Maximaliseert de passagierscapaciteit en de vervoerskwaliteit: de eCitaro gelede bus.

De eCitaro G van Mercedes-Benz is de ideale oplossing voor drukke lijnen met hoge reizigersaantallen.. De batterij-elektrische gelede bus vervoert tot 146 reizigers lokaal emissievrij door de stad. Twee aandrijfassen zorgen voor een hoog aandrijfvermogen, ook voor veeleisende topografieën, en voor een hoog recuperatievermogen. En met zijn moderne high-performance batterijen van de nieuwste generatie legt de eCitaro G betrouwbaar ritten van ongeveer 220 kilometer af.

Uitgelegd: De nieuwe Mercedes-Benz eCitaro G

De nieuwe eCitaro G is de eerste volledig elektrisch aangedreven gelede bus met de driepuntige ster. Met plaats voor maximaal 146 passagiers staat hij voor duurzaamheid en efficiënt personenvervoer in stadscentra en is het een belangrijke factor voor onze visie op leefbare steden.

Klik hier om de video te bekijken

Op de behoefte afgestemde configuratie.

De 18,13 meter lange en 3,40 meter hoge gelede bus is naar keuze leverbaar met drie of vier deuren. Het modulaire systeem maakt bij de eCitaro G verschillende batterijcombinaties mogelijk – de juiste configuratie voor elke behoefte. De volledig elektrische gelede bus wordt door Mercedes-Benz naar keuze uitgerust met minimaal vier, maximaal zeven batterijpacks met een capaciteit tot 686 kWh. Daarvan zijn tot vijf op de voorwagen ondergebracht en bij maximale bezetting één op de achterwagen en één in de voormalige motorruimte.

De echte grootte komt van binnen.

Een doorlopende lage vloer van de eerste tot de laatste rij stoelen zorgt bijvoorbeeld voor veel comfort en een vlotte doorstroom van passagiers in de eCitaro G. De 18,13 meter lange en 3,40 meter hoge gelede bus is naar keuze met drie of vier deuren verkrijgbaar.

Zowel de deurposities als de lay-out van de passagiersruimte komen overeen met die van de Citaro G met verbrandingsmotor. Ook de draaicirkel, spoorcirkel en ringbreedte zijn hetzelfde als die van de Citaro G.

Daarom gedraagt de eCitaro G zich op identieke wijze in het verkeer. Zelfs in nauwe straten laat de eCitaro G zich probleemloos sturen. De voor- en achterwagen zijn door het beproefde lagevloerscharnier met de unieke knikbeveiliging (ATC) van Mercedes-Benz aan elkaar gekoppeld. Deze innovatieve technologie staat garant voor een hoge stabiliteit en indrukwekkende wendbaarheid, zodat de bus zelfs bij het achteruit rijden makkelijk te manoeuvreren is. Hieraan draagt ook de onafhankelijke wielophanging aan de vooras bij. Deze maakt de eCitaro G bijzonder wendbaar en zorgt voor extra rijcomfort. Zo is de eCitaro G standaard uitgevoerd als gelede duwbus met een aangedreven as in de aanhanger. Bovendien passen we hem precies aan op de individuele wensen van het vervoersbedrijf. Als er bijvoorbeeld extra hoge eisen aan het vermogen en de tractie worden gesteld, wellicht vanwege de topografie of veeleisend winterweer, dan is hij als optie met twee aangedreven assen verkrijgbaar. De elektrische as ZF AxTrax AVE wordt dan niet alleen als achteras, maar ook als middenas gebruikt. Deze speciale configuratie zorgt voor superieure prestaties en een uitstekende tractie van de eCitaro G – zelfs wanneer deze onderweg met moeilijke omstandigheden te maken krijgt. En dan is er nog een voordeel met een positieve invloed op de rendabiliteit: de tweede aandrijfas verhoogt het recuperatievermogen van de eCitaro G en zorgt ervoor dat er minder bandenslijtage optreedt.