eCitaro

eCitaro G

Електромобільність у серійному виконанні

Більше можливостей для пасажирських перевезень за розкладом.

Максимальна пасажиромісткість і якість перевезень: автобус eCitaro у зчленованій модифікації.

Електробус eCitaro G від Mercedes-Benz стане ідеальним рішенням для дуже завантажених маршрутів із великим потоком пасажирів. Зчленований електробус може перевозити містом до 146 пасажирів — і при цьому не генерує шкідливих викидів. Два ведучих мости забезпечують високу потужність привода навіть в умовах зі складним рельєфом, а також високою здатністю до регенерації. А завдяки передовим високопродуктивним акумуляторам eCitaro G може здійснювати маршрути на відстані приблизно 220 кілометрів.

Роз'яснення: новий Mercedes-Benz eCitaro G

Новий eCitaro G - це перший автобус від Mercedes-Benz з повністю електричним приводом. Вміщуючи до 146 пасажирів, він втілює в собі найкращі технології безпеки, будучи екологічним і ефективним пасажирським міським транспортом.

Натисніть тут, щоб перейти до відео

Конфігурація залежно від потреб.

Автобус у зчленованій версії 18,13 м завдовжки та 3,40 м заввишки доступний у конфігурації з трьома або чотирма дверима. Завдяки модульній системі eCitaro G підтримує різноманітні комбінації батарей, а отже, ви зможете вибрати правильну комбінацію для ваших потреб. Mercedes-Benz може обладнати зчленований електробус мінімум чотирма і максимум сімома (макс.) батарейними модулями загальною ємністю до 686 кВт-год. У передній частині автобуса можна встановити до п’яти таких модулів, а у задній частині та колишньому моторному відсіку — один модуль.

Справжній розмір – зсередини.

Також інтер’єр eCitaro G - це сучасний зчленований автобус, який відповідає всім вимогам сучасного пасажирського транспорту в міських районах. У eCitaro G безперервна низькопідлогова конструкція від першого до останнього ряду сидінь забезпечує високий рівень комфорту та швидкий потік пасажирів. Автобус довжиною 18,13 метра і висотою 3,40 метра доступний з трьома або чотирма дверима.

Положення дверей і розташування салону відповідають Citaro G з двигуном внутрішнього згоряння. Траєкторія та радіус повороту також відповідають Citaro G. Ось чому eCitaro G рухається однаково в русі.

eCitaro G може безпечно маневрувати навіть на вузьких вулицях. Передня та задня секції з'єднані випробуваним низькопідлоговим з'єднанням з унікальним управлінням проти перегину (ATC) від Mercedes-Benz. Ця інноваційна технологія гарантує високу стабільність та вражаючу маневреність. Маневрувати надзвичайно просто навіть у зворотному напрямку. Це забезпечує і незалежна підвіска колеса на передній осі. Це робить eCitaro G особливо маневреним, а також підвищує комфорт водіння. ECitaro G спроектований як стандартний зчленований автобус з приведеною віссю в причепі. Якщо вимоги до потужності та зчеплення з дорогою дуже високі, наприклад, через складний ландшафт або вимогливі умови взимку, він додатково доступний з двома ведучими осями. Тоді електрична вісь ZF AxTrax AVE використовується не тільки як задня вісь, але і як центральна вісь. Ця спеціальна конфігурація забезпечує чудові характеристики та зчеплення навіть у складних умовах. Також є ще одна перевага, яка ще більше підвищує економічну ефективність автомобіля: друга ведуча вісь збільшує рекупераційну здатність eCitaro G та зменшує знос шин.