У холодну пору року кондиціонер на даху додатково використовується як тепловий насос, він забезпечує ефективне та економічне регулювання мікроклімату в салоні. Додаткові переваги забезпечує використання холодоагенту CO2. Він гарантує ефективну роботу теплового насоса навіть за наднизьких температур – від мінус десятьох градусів Цельсія.
Ще одна перевага: вже під час заряджання в автопарку салон можна довести до потрібної температури, навіть із запасом. Як наслідок, автобус виходитиме на маршрут вже прогрітим або охолодженим – залежно від пори року. Розрахунок режиму регулювання мікроклімату в салоні здійснюється на підставі заданих параметрів Асоціації німецьких транспортних компаній (VDV). За дуже низьких або дуже високих температур навколишнього середовища рівень комфорту трохи знижується в допустимих межах з метою економії енергії та збільшення запасу ходу.
Замість заданої на цілий рік постійної температури в салоні розрахунок орієнтовано на відчуття комфорту пасажирів залежно від ситуації. Як правило, пасажири проводять в автобусі лише короткий час, а їхній одяг зазвичай відповідає порі року, тому задана температура в салоні в спекотні літні дні є трохи вищою, а в холодну зимову пору – трохи нижчою за норму, при цьому вона виходить за межі комфортного діапазону.
