eCitaro nije standardno vozilo, pojedinačno se prilagođava željama i zahtjevima prijevozničkih poduzeća. Isto vrijedi i za opremu unutrašnjosti: od putničkih sjedala, preko podnih obloga, rukohvata i komunikacijske opreme, sve do nevidljivih detalja kao što su upravljanje vratima – sve se može pojedinačno konfigurirati.
Osim toga, putnici profitiraju od inteligentnog upravljanja toplinom e-autobusa koji temperaturu u unutrašnjosti u svako godišnje doba održava ugodnom.
Prostor za putnike u standardnom autobusu ima mjesta za do 88 putnika i uz sveobuhvatnu opremu. Veliki prozori pretvaraju vožnju kroz grad u pravi obilazak znamenitosti.
Niski ulaz putnicima ograničene mobilnosti osigurava veliku udobnost. Ulazak i izlazak s dječjim kolicima također je udoban i siguran.
Sigurna mogućnost odlaganja između sjedala.
ECitaro integrira provjereni dizajn interijera Citara na način da raspored putničkog prostora ostaje nepromijenjen. To znači flota i putnici ne moraju se prilagođavati.
Mogućnost punjenja pametnog telefona i tableta.
Prebacivanjem svjetlosnih modula na stropu nastaje ugodna rasvjeta vožnji noću.
Prostor za putnike u standardnom autobusu ima mjesta za do 88 putnika i uz sveobuhvatnu opremu. Veliki prozori pretvaraju vožnju kroz grad u pravi obilazak znamenitosti.
Niski ulaz putnicima ograničene mobilnosti osigurava veliku udobnost. Ulazak i izlazak s dječjim kolicima također je udoban i siguran.
Sigurna mogućnost odlaganja između sjedala.
ECitaro integrira provjereni dizajn interijera Citara na način da raspored putničkog prostora ostaje nepromijenjen. To znači flota i putnici ne moraju se prilagođavati.
Mogućnost punjenja pametnog telefona i tableta.
Prebacivanjem svjetlosnih modula na stropu nastaje ugodna rasvjeta vožnji noću.
Krovni klima-uređaj dodatno se koristi kao toplinska pumpa tijekom hladne sezone čime se osigurava djelotvorna i učinkovita klimatizacija putničkog prostora. Ostale prednosti nudi upotreba rashladnog sredstva CO2. Osvaja posebno učinkovitim korištenjem toplinske pumpe, čak i pri vrlo niskim temperaturama do minus deset stupnjeva Celzija.
Dodatni plus: već prilikom punjenja baterija u spremištu temperatura vozila može se namjestiti na temperaturu po želji ili čak višu. Na taj način autobus počinje s radom već zagrijan ili rashlađen, ovisno o godišnjem dobu. Izvedba grijanja i klimatizacije temelji se na zahtjevima Udruženja njemačkih prijevozničkih poduzeća (VDV). Ako su temperature okoline ekstremne, razina udobnosti u graničnim područjima se blago smanjuje u korist potrošnje energije, a time i dometa.
Umjesto konstantne temperature u vozilu tijekom cijele godine, orijentira se na udobnost putnika u skladu sa situacijom. Budući da putnici u pravilu provode samo kratko vrijeme u vozilu, a njihova je odjeća obično prilagođena sezoni, u vrućim ljetnim danima postavke unutarnje temperature su više, a u hladnim zimskim danima niže, tako da je putnicima i dalje udobno.
