Mercedes-Benz autobusi: eCitaro: U slučaju opasnosti

e-mobilnost u serijskoj opremi

Siguran autobus u svakom pogledu.

Konstruiran za veću sigurnost: eCitaro iz Mercedes-Benza.

Mercedes-Benz je mnogo uložio u pasivnu sigurnost eCitara. Na primjer, struktura okvira izvedena je u obliku prstenaste konstrukcije. Osim toga, bočne stijenke su ojačane za dodatnu zaštitu u slučaju bočnog sudara. Karoserija, naravno, ispunjava visoke zahtjeve stabilnosti smjernice UN ECE R29.3 kako bi se osigurala sveobuhvatna zaštita vozača i putnika, čak i u slučaju višestrukog prevrtanja ili pada na bočnu stranu. Uđite i osjećajte se potpuno sigurno!

Sigurna visokonaponska tehnologija.

Ne stvara napetost kad je u pitanju sigurnost: eCitaro.

Baterijski moduli otporni na udarce, baterije otporne na vatru, zaštićeni visokonaponski kabeli – visokonaponska tehnologija u modelu eCitaro nudi vam sveobuhvatnu sigurnost tijekom punjenja, kao i tijekom rada i servisa. Oslonite se na Mercedes-Benz ispitni postupak, u kojem su ćelija, ćelijski modul, paket baterija i grupa baterija opsežno ispitani i certificirani. A kako bi vaša radionica mogla raditi bez straha od kontakta, tu je OMNIplusov visokonaponski kvalifikacijski program.

Sustav za dojavu požara.**

Citaro je u prostoru motora serijski opremljen sustavom za dojavu požara koji nadzire tamošnje temperature. Kad se prekorači namještena vrijednost od 160 °C, pod pritiskom se slama vod za detekciju i upozorava vozača na moguću opasnost putem zvučnog alarma i poruke na vozačevom zaslonu s napomenom „Dojava o požaru u prostoru motoraˮ.

Jednako tako se vozaču na zaslonu prikazuje i općenita smetnja u radu, kao i aktivacija uređaja do koje dolazi, na primjer, tijekom faze mirovanja autobusa bez nadzora – porukom „Zakazivanje sustava za dojavu požaraˮ.

Sustav za gašenje požara u prostoru motora.*

Kod prekoračenja temperature od cca 160 °C vozač na svom zaslonu dobiva upozorenje s porukom „Požar u prostoru motoraˮ. Sustav dodatno ispušta zvučni signal upozorenja i automatski pokreće postupak gašenja.

U slučaju požara se vod za detekciju (firetrace) pod tlakom slama te se putem mlaznica (takozvani nozzles) u cijelom prostoru motora raspršuje mješavina sredstava za gašenje koja se sastoji od vode, antifriza i specijalnog dodatka. Ta vodena izmaglica isparava poradi visoke temperature i potiskuje kisik. Prostor motora na taj se način osjetno hladi, požar se odmah gasi i sprječava se ponovno izbijanje vatre.

Sustav za suzbijanje požara koristi najčišću vrstu sredstva za gašenje: vodu. Voda, visoki tlak i dodatak pjeni napadaju sva tri uvjeta lančane reakcije koji uzrokuju požar: toplinu, kisik i gorivo. Sustav hladi vatru - stvaranjem vodene pare iz vodene izmaglice pod visokim tlakom, apsorbirajući tako energiju. Nadalje, gasi vatru - stvaranjem vodene pare koja istiskuje kisik. S dodatkom pjene koja stvara zaštitni film preko zapaljivog materijala, sprječava ponovno rasplamsavanje vatre. Sustav za gašenje požara certificiran je od strane TÜV-a i ispunjava zakonske zahtjeve i odredbe o ispitivanju uredbe UN R107/06.