Pentru modelul eCitaro, Mercedes-Benz a investit foarte mult în siguranța pasivă. De exemplu, caroseria este inelară. În plus, pereții laterali sunt întăriți pentru protecție suplimentară în cazul unui impact lateral. Desigur, caroseria îndeplinește cerințele de stabilitate ridicate ale ghidului UN ECE R29.3 pentru a oferi protecție completă șoferului și pasagerilor chiar și în cazul răsturnării autobuzului. Urcați-vă la bord și simțiți siguranța din orice unghi!
eCitaro
În caz de pericol
Un autobuz sigur, din orice unghi.
Proiectat pentru cel mai înalt nivel de siguranță: eCitaro de la Mercedes-Benz.
Tehnologie de înaltă tensiune, în siguranță.
Fără probleme de siguranță: eCitaro.
Module de baterii rezistente la impact, baterii rezistente la foc, cabluri de înaltă tensiune protejate – tehnologia de înaltă tensiune a eCitaro vă oferă siguranță completă atât la încărcare, cât și în timpul funcționării și întreținerii. Vă puteși baza pe procedura de testare efectuată în detaliu de către Mercedes-Benz, în care celula, modulul de celule, acumulatorul și grupul de baterii sunt certificate. Și pentru ca personalul din atelier să poată lucra și fără teamă de contact, există și programul de calificare la înaltă tensiune de la OMNIplus.
Instalație de semnalare incendiu.**
eCitaro are ca dotare standard o instalație de semnalare a incendiilor în compartimentul motorului, care monitorizează temperaturile predominante din această zonă. Dacă se depășește valoarea setată de 160°C, conducta detectoare aflată sub presiune se sparge și avertizează șoferul asupra unui pericol iminent prin intermediul unei alarme acustice și al unui mesaj pe displayul șoferului cu indicația "Incendiu în compartimentul motor".
O anomalie de funcționare, precum și declanșarea instalației, de exemplu în timpul unei faze de parcare nesupravegheate a autobuzului, sunt de asemenea indicate șoferului prin mesajul de pe display "Defecțiune a instalației de semnalare incendiu".
Instalație de stingere a incendiului în compartimentul motor.*
La depășirea temperaturii de aproximativ 160°C, șoferul primește o alertă în board cu mesajul „Foc în compartimentul motor”. În plus, se emite un sunet de avertizare și se declanșează automat procedura de stingere.
În caz de incendiu, cablul detector aflat sub presiune (Firetrace) se sparge și pulverizează un amestec de agenți de stingere constând din apă, agent de răcire și un aditiv special, prin duzele dedicate din întregul compartiment al motorului. Apa pulverizată se evaporă datorită temperaturilor ridicate și dislocă oxigenul. Compartimentul motorului este răcit atât de mult încât focul se stinge imediat, iar reizbucnirea este împiedicată.
Sistemul de stingere a incendiilor foloseste cel mai curat tip de agent de stingere: apa. Apa, presiunea ridicată și un aditiv de spumă atacă toate cele trei condiții de reacție în lanț ce provoacă un incendiu: căldură, oxigen și combustibil. Sistemul răcește focul – formând vapori de apă dintr-o ceață de apă de înaltă presiune, care absoarbe energie. În plus, sufocă focul - formând vapori de apă, care înlocuiesc oxigenul. Cu un aditiv de spumă care formează o peliculă protectoare peste materialul combustibil, previne reaprinderea focului.
Sistemul de stingere a incendiilor este certificat de TÜV și îndeplinește cerințele legale și reglementările de testare ale UN R107/06.
* Dotări speciale (numai în legătură cu încăzirea auxiliară cu combustibil mineral)
** Numai în combinație cu încălzirea auxiliară cu combustibil mineral
