Mercedes-Benz Autobusy: eCitaro: V případě nebezpečí

Elektromobilita v sériovém provedení

Autobus bezpečný ve všech směrech.

Navrženo pro větší bezpečnost: eCitaro od Mercedes-Benz.

Mercedes-Benz u eCitaro hodně investoval do pasivní bezpečnosti. Nosná konstrukce je navržena jako prstencová rámová konstrukce. Boční stěny jsou navíc vyztuženy pro dodatečnou ochranu v případě bočního nárazu. Karoserie přirozeně splňuje vysoké požadavky na stabilitu směrnice UN ECE R29.3 s cílem poskytnout řidiči a cestujícím komplexní ochranu i v případě převrácení autobusu. Vstupte na palubu a ciťte se naprosto bezpečně!

Bezpečná vysokonapěťová technologie.

Bez obav o bezpečnost: eCitaro.

Bateriové moduly odolné proti nárazu, ohnivzdorné baterie, chráněné vysokonapěťové kabely – vysokonapěťová technologie eCitaro Vám nabízí komplexní bezpečnost jak při nabíjení, tak během provozu a servisu. Testovací postup Mercedes-Benz, při kterém jsou článek, modul článku, bateriová sada a skupina baterií rozsáhle testovány a certifikovány, je zátěžovým testem, na který se můžete spolehnout. A aby i Váš personál v dílně mohl pracovat beze strachu z kontaktu, existuje také vysokonapěťový kvalifikační program od OMNIplus.

Hlásič požáru.**

eCitaro je sériově vybaven hlásičem požáru v motorovém prostoru, který tam kontroluje aktuální teploty. Při překročení nastavené hodnoty 160 °C praskne natlakované detekční vedení a varuje řidiče před hrozícím nebezpečím akustickým tónem výstrahy a optickým hlášením na displeji řidiče s upozorněním "Požární poplach v motorovém prostoru".

Porucha provozní pohotovosti, stejně jako uskutečněné spuštění hlásiče, např. během nedozorované fáze odstavení autobusu, se řidiči rovněž zobrazí na displeji formou hlášení "Výpadek požárního hlásiče".

Hasicí zařízení v motorovém prostoru.*

Při překročení teploty cca 160 °C se na displeji řidiče zobrazí poplach s hlášením "Oheň v motorovém prostoru". Navíc se začne ozývat akustický tón výstrahy a automaticky se spustí hašení.

V případě požáru praskne natlakované detekční vedení (Firetrace) a začne tzv. dýzami (trysky) rozprašovat v celém motorovém prostoru hasicí směs složenou z vody, prostředku na ochranu chladiče a speciální přísady. Vodní mlha se působením vysokých teplot odpaří a potlačí kyslík. Motorový prostor se tím výrazně zchladí, požár se ihned uhasí a zabrání se opětovnému vzplanutí.

Hasicí systém používá nejčistší typ hasiva: vodu. Voda, vysoký tlak a pěnová přísada napadají všechny tři podmínky řetězové reakce, které způsobují požár: teplo, kyslík a palivo. Systém ochlazuje oheň – vytvářením vodní páry z vysokotlaké vodní mlhy, která absorbuje energii. Dále dusí oheň – vytvářením vodní páry, která vytlačuje kyslík. S pěnovou přísadou, která vytváří ochranný film na hořlavém materiálu, zabraňuje opětovnému vzplanutí ohně. Hasicí systém je certifikován TÜV a splňuje zákonné požadavky a zkušební předpisy UN R107/06.