Mercedes-Benz Linja-autot: eCitaro: Vaaratilanteessa

Sähköistä liikkuvuutta sarjatuotannossa

Kaikin puolin turvallinen linja-auto.

Suunniteltu lisäämään turvallisuutta: Mercedes-Benzin eCitaro.

Mercedes-Benz on panostanut paljon eCitaron passiiviseen turvallisuuteen. Rungossa on esimerkiksi käytetty kehyskaaritekniikkaa. Lisäksi sivuseinät on vahvistettu lisäsuojaksi sivutörmäyksen varalta. Tietenkin kori täyttää UN ECE R29.3 -ohjeen korkeat vakausvaatimukset, jolloin se suojaa kattavasti kuljettajaa ja matkustajia myös linja-auton ympäripyörähdyksessä tai kaatuessa. Astu kyytiin ja tunne olosi turvalliseksi!

Turvallinen korkeajännitetekniikka.

Turvahuolia nolla: eCitaro.

Törmäyksenkestävät akkumoduulit, palonkestävät akut, suojatut korkeajännitekaapelit – eCitaron korkeajännitetekniikka on kattavan turvallista niin latauksen, käytön kuin huollon aikana. Mercedes-Benzin testimenetelmä, jossa kenno, kennomoduuli, akku ja akkuryhmä testataan ja sertifioidaan kattavasti, on stressitesti, johon voit luottaa. Ja jotta korjaamohenkilökuntasi voi myös työskennellä ilman pelkoa kontaktista, suoritettavissa on myös OMNIplusin korkeajännitepätevöitymisohjelma.

Palonvaroitusjärjestelmä.**

eCitarossa on vakiovarusteena moottoritilan palonvaroitusjärjestelmä, joka valvoo lämpötilaa. Jos määritetty 160 asteen lämpötila ylittyy, paineistettu tunnistusputki rikkoutuu ja varoittaa kuljettajaa äänimerkillä ja kuljettajan näyttöön ilmestyvällä visuaalisella ilmoituksella "Moottoritilan palohälytys".

Jos laitteen käytettävyyteen aiheutuu häiriö tai se laukeaa esimerkiksi auton ollessa pysäköitynä ilman valvontaa, kuljettajan näytölle tulee ilmoitus "Palonvaroitusjärjestelmä viallinen".

Moottoritilan sammutusjärjestelmä.*

Jos noin 160 °C:n lämpötila ylittyy, kuljettajan näyttöön tulee hälytys ja viesti "Tulipalo moottoritilassa". Lisäksi kuuluu varoitusääni ja sammutus käynnistyy automaattisesti.

Tulipalon syttyessä paineistettu palontunnistusputki (Firetrace) rikkoutuu ja sumuttaa suutinten kautta koko moottoritilaan vedestä, jäähdytysnesteestä ja erityisestä lisäaineesta sekoitettua sammutusainetta. Korkeissa lämpötiloissa vesisumu höyrystyy ja syrjäyttää hapen. Näin moottoritila jäähtyy huomattavasti, palo sammuu välittömästi ja uudelleensyttyminen estetään.

Sammutusjärjestelmässä käytetään puhtainta mahdollista sammutusainetta eli vettä. Veden, korkean paineen ja vaahdon lisäaineen avulla pystytään torjumaan ketjureaktion kaikki kolme tekijää, jotka aiheuttavat tulipalon: lämpö, happi ja polttoaine. Järjestelmä laskee palon lämpötilaa muodostamalla korkeapainevesisumusta vesihöyryä, mikä sitoo energiaa. Lisäksi se tukahduttaa palon vesihöyryllä, joka syrjäyttää hapen. Vaahdon lisäaine muodostaa suojakalvon palavan materiaalin päälle ja estää paloa syttymästä uudelleen. Sammutusjärjestelmä on TÜV-sertifioitu ja täyttää lakisääteiset vaatimukset ja säännön UN R107/06 testausvaatimukset.