eCitaro

eCitaro G

E-mobilnost kao serijski koncept

Više kapaciteta za redovne usluge.

Maksimiziranje putničkog kapaciteta i kvaliteta transporta: zglobni autobus eCitaro.

Mercedes-Benz eCitaro G je idealno rešenje za veoma prometne rute sa velikim brojem putnika. Zglobni autobus na baterije može da preveze do 146 putnika kroz grad – bez ikakvih emisija. Dve pogonske osovine obezbeđuju veliku pogonsku snagu čak i u zahtevnoj topografiji, kao i visok kapacitet rekuperacije. A sa svojim najsavremenijim baterijama visokih performansi, eCitaro G može pouzdano da pokrije rute od oko 220 kilometara.

Objašnjeno: Novi Mercedes-Benz eCitaro G

Novi eCitaro G prvi je zglobni autobus sa potpuno električnim pogonom koji nosi zvezdu sa tri kraka. Sa prostorom za do 146 putnika, on predstavlja održivi i efikasani prevoz putnika u urbanim centrima i važan je faktor za našu viziju gradova koji mogu da se žive.

Kliknite ovde da biste došli do video zapisa

Konfiguracija zasnovana na potražnji.

Zglobni autobus dužine 18,13 metara i visine 3,40 metara dostupan je sa troja ili četvoro vrata. Sa modularnim sistemom, eCitaro G može da primi različite kombinacije baterija – i tako se može napraviti prava konfiguracija za svaki zahtev. Mercedes-Benz može opremiti potpuno električni zglobni autobus sa najmanje četiri ili najviše sedam baterija kapaciteta do 686 kWh. Od toga, do pet može biti locirano na prednjem delu i po jedan na zadnjem delu i u bivšem motornom prostoru.

Stvarna veličina dolazi iznutra.

Takođe je u unutrašnjosti eCitaro G moderan zglobni autobus koji ispunjava sve zahteve za savremeni prevoz putnika u urbanim sredinama. U eCitaro G, kontinuirani niskopodni dizajn od prvog do poslednjeg reda sedišta obezbeđuje visok nivo udobnosti i brz protok putnika. Zglobni autobus dužine 18,13 metara i visine 3,40 metara opciono je dostupan sa troje ili četvoro vrata.

Položaj vrata i izgled putničkog prostora odgovaraju Citaro G sa motorom sa unutrašnjim sagorevanjem. Krug okretanja, krug trake i širina prstena takođe odgovaraju Citaro G. Zbog toga se eCitaro G identično kreće u saobraćaju.

eCitaro G se može sigurno upravljati čak i u uskim ulicama. Prednji i zadnji deo automobila povezani su dokazanim niskopodnim zglobom sa jedinstvenom anti-kink kontrolom (ATC) kompanije Mercedes-Benz. Ova inovativna tehnologija garantuje visoku stabilnost i impresivnu upravljivost. Čak i unazad, manevrisanje je izuzetno lako. To obezbeđuje i nezavisno oslanjanje na prednjoj osovini. To čini eCitaro G posebno pokretnim, a takođe povećava i udobnost vožnje. eCitaro G je dizajniran kao standardni zglobni autobus sa pogonom na osovinu u prikolici. Ako su zahtevi za snagom i vučom posebno visoki, na primer zbog izazovnog pejzaža ili zahtevnih uslova zimi, opcionalno je dostupan sa dve pogonske osovine. Električna osovina ZF AxTrax AVE se tada koristi ne samo kao zadnja osovina već i kao centralna osovina. Ova posebna konfiguracija osigurava vrhunske performanse i vuču čak i pod teškim uslovima. Postoji i još jedna prednost koja dodatno poboljšava ekonomsku efikasnost vozila: druga pogonska osovina povećava rekuperacioni kapacitet eCitaro G i smanjuje habanje guma.