E-mobilitás szériában
eCitaro

E-mobilitás szériában

A városi autóbuszok új generációja.

Az eCitaro egy teljesen elektromos városi busz, amely csak a Mercedes-Benz-től származhat. A világsikerű Citaro ezerszer kipróbált alapját ötvözi úttörő elektromobilitási technológiákkal. Az akkumulátor- és töltéstechnológia hatékony együttműködése, az informatikai rendszerekkel való intelligens hálózatba kapcsolás, valamint az innovatív asszisztencia-rendszerekkel integrált biztonsági koncepciója révén a teljesen elektromos városi buszok között mércét jelent.

Az eCitaro több évtizedes városi buszos tapasztalatból profitálhat. Megbízhatóság, gazdaságosság, biztonság és menetkomfort - a Mercedes-Benz a Citaro alacsonypadlós autóbusz jellegzetes tulajdonságait a legújabb generációs, nagy teljesítményű akkumulátorokkal és egy rendkívül hatékony hőmérsékletkezelő rendszerrel kombinálta. A maximális hatótávolság akár 400 km feltöltés nélkül. A nagy szállítási kapacitás, amely a szóló buszban akár 88 utast, a csuklós buszban pedig akár 146 utast is jelenthet. A könnyebb áttekinthetőség érdekében a járműspecifikus adatok flottakezelő rendszerben történő feldolgozására van lehetőség. Mivel az eCitaro sokkal több, mint egy városi autóbusz, a Daimler Buses átfogó eMobilitási rendszerének része. Így lehet sikeres a városi buszok esetében a közlekedés átállása az elektromobilitásra.*

Előnyök a járművezetők számára

Előnyök a járművezetők számára

  • A vezetőfülke és a kezelés szinte változatlan a Citaróhoz képest
  • Szuverén gyorsulás üresen és terhelve a gyorsulásszabályozásnak köszönhetően
  • Kiemelkedő menetkomfort az elektrohidraulikus kormányzásnak és a billenés és bólintás-csillapításnak köszönhetően
  • Biztonságos vezetési magatartás a viszonylag magas súlypont ellenére
  • Gyűrődési zónaelemek ütközésvédelemként
  • Innovatív asszisztensrendszerek a nagyobb biztonságért a városi közlekedésben
Előnyök az utasok számára

Előnyök az utasok számára

  • Alacsony zajszint, egyenletes gyorsulási viselkedés
  • Akadálymentes utastér megközelítés
  • Megbízható klimatizálás
  • Informatikai rendszerek igény szerint
Előnyök a vállalkozások számára

Előnyök a vállalkozások számára

  • Bevált járműkoncepción alapuló vonzó formatervezés
  • Nagyszámú utaskapacitás kedvező súlyelosztással
  • Számos alkatrész megegyezik a Citaróval
  • Alapgarancia a nagyfeszültségű akkumulátorra és a komponensekre
  • Nagy hatótávolság alacsony energiafogyasztással
  • Digitális csatlakoztathatóság, átfogó rendszerben
  • Jövőtálló befektetés
  • Széleskörű OMNIplus szolgáltatási paletta
  • eMobility támogatás az elektromos mobilitásra való átállással kapcsolatban

Az eCitaro egy teljesen kiforrott busz, a városi közösségi közlekedés számára. Ennek bizonyítására a teljesen elektromos autóbuszt kemény teszteknek vetettük alá. Mínusz 15 fok alatti hőmérsékleteknél a sarkkörnél és több mint 30 fokban Spanyolország nyári hőségében bizonyította széria-érettségét.

A téli tesztek közé tartoztak többek között menetpróbák alacsony súrlódási együtthatójú útfelületen a menetdinamikai szabályzórendszer és az energia-visszanyerés ellenőrzésére. A nyári teszteket az eCitaro a legmegerőltetőbb városi forgalomban és a Sierra Nevada meredek emelkedőin és lejtőin teljesítette.

eConsulting

eConsulting

Az eMobility Consulting a Daimler Buses által egy átfogó tanácsadási szolgáltatás, melynek során tapasztalt munkatársak kísérik a közlekedési vállalatokat az elektromobilitáshoz vezető úton.

Tudjon meg többet!
OMNIplus szolgáltatások

OMNIplus szolgáltatások

A szerviz, a karbantartás és a javítás megváltoznak az elektromobilitás beköszöntével. Ezért a Mercedes-Benz a szervizmárkájának, az OMNIplus-nak a segítségével, egy testre szabott eMobility szervizkoncepciót készített elő.

Tudjon meg többet!

* A hatótávolságot speciális feltételek mellett, többek között maximális akkumulátorkapacitású, kiszállításkori állapotban lévő akkumulátorral felszerelve, tipikus városi autóbusz-üzemben és mérsékelt időjárási körülmények között belsőleg határozták meg, és eltérhet pl. az (EU) 2017/2400 rendelet szerint meghatározott értékektől. A tényleges hatótávolság függ az egyéni gépkocsihasználattól, a jármű-konfigurációtól, valamint további külső tényezőktől. Ezért a tényleges hatótávolság a megadott érték alatt vagy felett lehet.