A seconda del profilo di impiego richiesto è possibile scegliere tra diverse dotazioni di batterie. Nell’eCitaro e nell'eCitaro K vengono impiegati un minimo di quattro e un massimo di sei pacchi batterie con una capacità complessiva di 588 kWh. L’eCitaro G dispone di un minimo di quattro e un massimo di sette pacchi batterie della capacità complessiva di 686 kWh. Con l’equipaggiamento massimo, le batterie NMC3 garantiscono un’autonomia affidabile di 400 chilometri per l’autobus rigido e l'eCitaro K e di 300 chilometri per l’autosnodato, per tutto il ciclo di vita della batteria. In pratica, questo significa che l’autobus urbano a pianale ribassato completamente elettrico di Mercedes-Benz è in grado di percorrere gran parte delle tratte di linea del trasporto pubblico cittadino.*

L’esplosione di potenza della batteria NMC3 rispetto alla versione precedente risulta notevole. La chimica migliorata delle celle ad alta energia, il pacco batterie ottimizzato e il nuovo portabatterie consentono un notevole aumento della densità energetica. A parità di peso a livello di veicolo, nell’eCitaro G la capacità energetica aumenta di oltre il 70%, mentre nell’eCitaro e eCitaro K di circa il 50%. Colpisce anche la compatibilità di ricarica ottimizzata: con la ricarica dalla presa di corrente del deposito è possibile una potenza di ricarica fino a 150 kW. Se sono previsti percorsi ancora più lunghi, si possono effettuare anche ricariche intermedie tramite pantografo o binari di ricarica con una potenza di carica fino a 300 kW. Anche la durata delle moderne batterie NMC3 è un dato di fatto: con una ricarica a bassa sollecitazione in deposito, sono progettate per circa 4.000 cicli di ricarica. Ciò corrisponde, in caso di utilizzo quotidiano e condizioni di funzionamento ideali, a una durata di otto anni o più.