Je nach gefordertem Einsatzprofil können Sie unter unterschiedlichen Batteriebestückungen wählen. Im eCitaro und im eCitaro K kommen minimal vier Batteriepakete zum Einsatz. Beide können maximal sechs Batteriepakete mit zusammen bis zu 588 kWh Kapazität aufnehmen. Der eCitaro G verfügt minimal über vier und maximal über sieben Batteriepakete mit zusammen bis zu 686 kWh Kapazität. Die NMC3-Batterien garantieren bei einer Maximalbestückung eine zuverlässige Reichweite von 400 Kilometern für den Solowagen und den eCitaro K sowie 300 Kilometer für den Gelenkbus – und das über die gesamte Lebensdauer der Batterie hinweg. Damit wird in der Praxis ein Großteil der Linienumläufe durch den vollelektrisch angetriebenen Niederflur-Stadtbus von Mercedes-Benz im ÖPNV abgedeckt.*

Die Leistungsexplosion der NMC3-Batterie gegenüber der Vorgängerversion ist beeindruckend. Die verbesserte hochenergetische Zellchemie, das optimierte Batteriepaket sowie der neue Batterieträger führen zu einer deutlichen Erhöhung der Energiedichte. Beim eCitaro G steigt die Energiekapazität um mehr als 70 Prozent, beim eCitaro und eCitaro K um rund 50 Prozent – bei identischem Gewicht auf Fahrzeugebene. Beeindruckend ist auch die optimierte Ladekompatibilität: Beim Stromtanken an der Steckdose im Depot ist eine Ladeleistung von bis zu 150 kW möglich. Sind noch größere Umläufe geplant, können auch Zwischenladungen per Pantograf oder Ladeschienen mit bis zu 300 kW Ladeleistung durchgeführt werden. Auch die Lebensdauer der modernen NMC3-Batterien ist eine Ansage: Bei schonender Depotladung sind sie auf rund 4.000 Ladezyklen ausgelegt. Das entspricht bei täglichem Einsatz und idealen Betriebsbedingungen einer Lebendauer von acht Jahren oder mehr.