Na traseira trabalham cadeias cinemáticas altamente modernas de seis cilindros em linha, da última geração de motores. Com 7,7 e 10,7 litros de cilindrada são compactas e, contudo, potentes. A gama de potências vai de 260 kW (354 CV) até 335 kW (456 CV), dependendo do modelo.

Com o motor OM 470, a primeira troca do filtro de partículas de gasolina na aplicação como autocarro turístico ocorre após 360.000 quilómetros; depois seguem-se intervalos de troca após cada 240.000 quilómetros. Na aplicação interurbana e turística, o óleo no motor OM 936 tem de ser trocado a cada 90.000 quilómetros, no motor OM 470, a cada 120.000 quilómetros.

A transmissão de força é assumida no Tourismo com OM 470 e 265 kW pela caixa manual de seis velocidades de fabrico próprio da Mercedes-Benz. Contudo, as empresas recorrem preferencialmente à caixa totalmente automática de oito velocidades Mercedes-Benz GO 250-8 PowerShift com operação na alavanca multifunções.

Esta caixa de velocidades, desenvolvida especialmente para autocarros, convence pela perfeita afinação da relação de transmissão, bem como pelas trocas de velocidades igualmente suaves e rápidas. Alivia tanto o motorista, como a cadeia cinemática e a sua embraiagem. Na prática, a elevada elasticidade e o potente arranque logo com rotações reduzidas, é particularmente importante, pois proporcionam ao motorista uma transmissão ideal da força dos motores.

As empresas também beneficiam: do reduzido consumo de energia, da grande fiabilidade e dos longos intervalos de manutenção. Estas características fazem do Tourismo um veículo altamente económico, cuja aquisição se amortiza rapidamente.

Rentabilidade para os nossos clientes foi o lema no desenvolvimento do Tourismo. O espetro mais amplo de equipamentos permite uma escolha mais objetiva, em função das exigências, oferecendo as melhores condições para uma utilização rentável.

Assim, como motorização inicial baseada no comprovado conceito de propulsão do motor de seis cilindros em linha, temos o OM 936 com 7,7 litros de cilindrada. Além disso, é utilizado também o OM 470 com 10,7 litros de cilindrada. No centro das atenções está a motorização com 290 e 315 kW (428 CV).

O ponto nuclear da cadeia cinemática é o motor de seis cilindros em linha OM 470 com 10,7 litros de cilindrada e quatro níveis de potência entre 265 kW (360 CV) e 335 kW (456 CV). Conjuga uma dinâmica de condução elevada e um consumo de energia reduzido. O motor com tecnologia diesel BlueTEC 6 trabalha de forma ecológica e económica, graças à tecnologia SCR. No OM 470 com 265 kW, a transmissão de força é assumida de série pela caixa manual de seis velocidades de fabrico próprio. Opcionalmente está disponível a caixa automática de oito velocidades Mercedes-Benz GO 250-8 PowerShift, confortável e de trocas de velocidades suaves.

Mercedes-Benz OM 936 Blue EFFICIENCY Power, motor de seis cilindros em linha montado na vertical, nível de emissões Euro VI com 7,7 l de cilindrada. Potência: 260 kW (354 CV) a 2200 rpm. O binário correspondente é de 1.400 Nm. O motor dispõe de uma injeção Common Rail. A pressão de injeção é gerada por uma bomba de alta pressão.

Mercedes-Benz OM 470, Blue EFFICIENCY Power, nível de emissões Euro VI, motor de seis cilindros em linha montados na vertical com 10,7 l de cilindrada. Potência: 315 kW (428 CV) a 1800 rpm. O binário máximo é de 2100 Nm. O motor dispõe de uma injeção Common Rail. A pressão de injeção é gerada pelo sistema de injeção X-PULSE com reforço da pressão no injetor.