Alloggiati nella coda, i modernissimi motori a 6 cilindri in linea di ultima generazione, con 7,7 e 10,7 litri di cilindrata, sono compatti e tuttavia estremamente brillanti. A seconda del modello, la fascia di potenza va dai 260 kW (354 CV) ai 335 kW (456 CV).

Per l'impiego come autobus da turismo, con il motore OM 470 la prima sostituzione del filtro antiparticolato si effettua solo dopo 360.000 chilometri; a seguire, i successivi intervalli sono previsti ogni 240.000 chilometri. Per il trasporto extraurbano e turistico, il cambio dell'olio nel motore OM 936 deve essere effettuato ogni 90.000 chilometri; nel motore OM 470 ogni 120.000 chilometri.

Nel Tourismo dotato del motore OM 470 da 265 kW, la trasmissione della forza è affidata al cambio manuale a 6 marce prodotto internamente da Mercedes-Benz. Preferibilmente le aziende ricorrono tuttavia al cambio completamente automatizzato GO 250-8 PowerShift Mercedes-Benz con azionamento dalla leva di comando dello sterzo.

Sviluppato appositamente per gli autobus, questo cambio convince per la perfetta taratura dei rapporti, che al pari del morbido e rapido sistema di innesto delle marce, contribuisce ad alleggerire sia il compito del conducente che quello della catena cinematica e della sua frizione. All'atto pratico, l'elevata elasticità e l'agile avvio sono già particolarmente importanti ai bassi regimi, giacché offrono al conducente una trasmissione di forza dei motori ottimale.

I benefici riguardano anche le aziende: dai bassi consumi energetici, all'alta affidabilità, ai lunghi intervalli di manutenzione, tutte queste caratteristiche fanno del Tourismo un veicolo altamente redditizio, il cui costo di acquisto viene in breve tempo ammortizzato.

Lo sviluppo del Tourismo ha avuto come obiettivo primario la redditività per i nostri Clienti. L'ampia gamma degli equipaggiamenti permette di effettuare una scelta mirata adeguata alle esigenze, e offre i requisiti ottimali per un impiego redditizio.

La motorizzazione di base è fondata sul collaudato concept del 6 cilindri in linea OM 936 con 7,7 litri di cilindrata; ad esso si aggiunge l'OM 470 con 10,7 litri di cilindrata. Al centro vi è la motorizzazione da 290 e 315 kW (428 CV).

Elemento essenziale della catena cinematica è il motore a 6 cilindri in linea OM 470, con 10,7 litri di cilindrata e quattro livelli di potenza compresi tra 265 kW (360 CV) e 335 kW (456 CV), che coniuga un'elevata dinamica di marcia a ridotti consumi energetici. Grazie alla tecnologia SCR, il motore con tecnologia diesel BlueTEC 6 si rivela particolarmente ecologico e parco nei consumi. Con l'OM 470 da 265 kW, la trasmissione della forza è affidata (di serie) al cambio manuale a 6 marce prodotto internamente. A richiesta è tuttavia disponibile il cambio automatizzato a 8 marce GO 250-8 PowerShift Mercedes-Benz, confortevole e morbido nell'innesto.

Motore OM 936 Blue EFFICIENCY Power Mercedes-Benz, 6 cilindri in linea montato verticalmente, classe di emissioni Euro VI con 7,7 litri di cilindrata. Potenza: 260 kW (354 CV) a 2.200 giri/min. La coppia corrispondente è pari a 1.400 Nm. Il motore è dotato di iniezione common rail. La pressione di iniezione viene generata tramite una pompa ad alta pressione.

OM 470 Mercedes-Benz, motore Blue EFFICIENCY Power, classe di emissioni Euro VI, 6 cilindri in linea montato verticalmente con 10,7 litri di cilindrata. Potenza: 315 kW (428 CV) a 1.800 giri/min. La coppia massima è pari a 2.100 Nm. Il motore è dotato di iniezione common rail. La pressione di iniezione viene generata tramite il sistema di iniezione X-PULSE con amplificatore di pressione nell'iniettore.