Uue Tourismo tagaosas töötavad kõige värskema mootoripõlvkonna R-6 mootorid. 7,7- ja 10,7-liitrise töömahuga on need kompaktsed, aga jõulised. Võimsusvahemik on sõltuvalt mudelist vahemikus 260 kW (354 hj) kuni 335 kW (456 hj).

Reisibussina kasutades tuleb mootoril OM 470 esimene tahmaosakeste filtri vahetus teha alles pärast 360 000 km läbimist, seejärel on vahetusintervalliks 240 000 km. Linnadevahelise- ja reisiliikluse puhul tuleb mootoris OM 936 õli vahetada iga 90 000 km järel, mootoris OM 470 120 000 km järel.

Tourismo 265-kilovatise OM 470 mootori puhul vastutab pöörmemomendi ratasteni viimise eest kuuekäiguline käigukast. Ettevõtted eelistavad tihti siiski täisautomaatset kaheksakäigulist käigukasti Mercedes-Benz GO 250-8 PowerShift, mida juhitakse roolil asuva hoovaga.

See spetsiaalselt busside jaoks väljatöötatud käigukast vaimustab ideaalselt häälestatud ülekandearvude ning pehme ja kiire käiguvahetusega, mis vähendab nii juhi kui ka jõuülekande ja siduri koormust. Praktikas on elastsus ja jõulisus juba madatel mootoripööretel eriti oluline, kuna need võimaldavad optimaalselt ära kasutada kogu jõuallika potentsiaali.

Ka ettevõtted saavad sellest kasu: alates madalast energiakulust kuni usaldusväärsuse ja pikkade hooldevälpadeni. Need omadused muudavad Tourismo äärmiselt ökonoomseks sõidukiks, mille soetuskulud teenitakse tagasi kiirelt.

Tourismo väljatöötamisel juhindusime eelkõige oma klientidele ökonoomsuse tagamisest. Laiem varustuspalett võimaldab sihipäraseid, nõudmistest lähtuvaid valikuid ning tagab seeläbi parimad eeldused ökonoomseks kasutamiseks.

Baasmootoriks on hinnatud kuuesilindriline reasmootor OM 936 töömahuga 7,7 liitrit. Lisaks kasutatakse 10,7-liitrise töömahuga mootorit OM 470, mille võimsuseks on 290 (395 hj) või 315 kW (428 hj).

Põhimootoriks on kuuesilindriline reasmootor OM 470 töömahuga 10,7 liitrit, mille võimsus jääb vahemikku 265 kW (360 hj) kuni 335 kW (456 hj). See ühendab hea sõidudünaamika madala energiakuluga. BlueTEC 6 diislitehnoloogiaga mootor töötab tänu SCR-tehnikale keskkonnasäästlikult ja ökonoomselt. Standardvarustuses vastutab pöörmemomendi ratasteni viimise eest OM 470 (265 kW) mootori puhul Mercedese tehases toodetud kuuekäiguline käigukast. Valikuliselt on saadaval mugav, sujuvate vahetustega kaheksakäiguline Mercedes-Benzi GO 250-8 PowerShift käigukast.

Mercedes-Benz OM 936 BlueEFFICIENCY Võimas mootor, vertikaalne kuuesilindriline reasmootor, Euro VI heitgaasikategooria 7,7-liitrise töömahuga. Võimsus: 260 kW (354 hj) 2200 p/min juures. Vastav pöördemoment on 1400 Nm. Mootoril on ühisanumpritsega sissepritse. Sissepritserõhk tekib kõrgsurvepumba abil.

Mercedes-Benz OM 470, Blue EFFICIENCY Power, kuuesilindriline reasmootor, heitmestandard Euro VI, töömaht 7,7 l. Võimsus: 315 kW (428 hj), 1800 p/min. Maksimaalne pöördemoment 2100 Nm. Common-Rail-sissepritse, X-Pulse sissepritserõhu tõstmise süsteem.