V zadní části Tourisma pracují vysoce moderní řadové šestiválcové agregáty nejnovější generace motorů. Se zdvihovým objemem 7,7 l a 10,7 l jsou kompaktní, ale přesto dostatečně silné. Výkon se v závislosti na modelu pohybuje v rozsahu od 260 kW (354 k) do 335 kW (456 k).

U motoru OM 470 nasazeného v zájezdovém autobusu se první výměna filtru pevných částic provádí teprve po ujetí 360.000 kilometrů, poté následují intervaly výměny vždy po 240.000 kilometrech. V případě meziměstské a zájezdové dopravy se musí v motoru OM 936 měnit olej každých 90.000 kilometrů, zatímco v motoru OM 470 každých 120.000 kilometrů.

O přenos síly se u Tourisma s motorem OM 470 o výkonu 265 kW stará šestistupňová manuální převodovka Mercedes-Benz vlastní výroby. Dopravní podniky však upřednostňují plně automatizovanou osmistupňovou převodovku Mercedes-Benz GO 250-8 PowerShift s ovládáním na hlavní páce řízení.

Tato převodovka vyvinutá speciálně pro autobusy přesvědčí dokonalým sladěním převodů i stejně tak měkkým jako rychlým řazením. Tím ulehčuje práci jak řidiči, tak i hnacímu ústrojí a spojce. V praxi je obzvláště důležitá vysoká pružnost a energický nástup už při nízkých otáčkách, protože tyto vlastnosti jsou pro řidiče zárukou optimálního přenosu hnací síly z motoru.

Profitují i provozovatelé: z nízké spotřeby energie, vysoké spolehlivosti a dlouhých intervalů údržby. Díky těmto vlastnostem je Tourismo vysoce hospodárným vozidlem, jehož pořizovací náklady se rychle amortizují.

Hospodárnost pro naše zákazníky byla při vývoji Tourisma koneckonců hlavní zásadou. Širší spektrum nabízené výbavy umožňuje cílenější výběr podle požadavků, a nabízí tak nejlepší předpoklady pro hospodárné nasazení vozidla.

Jako základní motorizace je v nabídce motor OM 936 se zdvihovým objemem 7,7 l, založený na osvědčené koncepci řadového šestiválce. Dále je k dispozici motor OM 470 se zdvihovým objemem 10,7 l. Zhruba uprostřed je motorizace o výkonu 290 a 315 kW (428 k).

Jádrem hnacího ústrojí je řadový šestiválec OM 470 se zdvihovým objemem 10,7 l a čtyřmi výkonovými stupni v rozmezí 265 kW (360 k) a 335 kW (456 k). Ten v sobě spojuje vysokou jízdní dynamiku s nízkou spotřebou energie. Motor s dieselovou technologií BlueTEC 6 pracuje díky technice SCR ekologicky a úsporně. O přenos síly se u motoru OM 470 o výkonu 265 kW sériově stará šestistupňová manuální převodovka vlastní výroby. Na přání je k dispozici komfortní, měkce řadící, automatizovaná osmistupňová převodovka Mercedes-Benz GO 250-8 PowerShift.

Motor Mercedes-Benz OM 936 Blue EFFICIENCY Power, nastojato uložený řadový šestiválec splňující emisní normu Euro VI, se zdvihovým objemem 7,7 l. Výkon: 260 kW (354 k) při 2.200 ot./min. Příslušný točivý moment je 1.400 Nm. Motor je vybaven systémem vstřikování Common Rail. Vstřikovací tlak vytváří vysokotlaké čerpadlo.

Motor Mercedes-Benz OM 470 Blue EFFICIENCY Power, nastojato uložený řadový šestiválec splňující emisní normu Euro VI, se zdvihovým objemem 10,7 l. Výkon: 315 kW (428 k) při 1.800 ot./min. Maximální točivý moment je 2.100 Nm. Motor je vybaven systémem vstřikování Common Rail. Vstřikovací tlak vytváří vstřikovací systém X-PULSE se zvyšováním tlaku ve vstřikovači.