I hekken arbeider hypermoderne rekkeseksere fra siste motorgenerasjon. Med et sylindervolum på 7,7 og 10,7 liter er de kompakte og likevel kraftige. Avhengig av modellen spenner effekten fra 260 kW (354 hk) til 335 kW (456 hk).

Med motoren OM 470 skal ikke partikkelfilteret skiftes før etter 360 000 kilometer ved bruk som langrutebuss. Deretter følger skifteintervaller etter 240 000 kilometer. Ved rute- og turtransport må oljen i motoren OM 936 skiftes hver 90 000 kilometer, i motoren OM 470 hver 120 000 kilometer.

I Tourismo med OM 470 og 265 kW tar en egenprodusert sekstrinns manuell girkasse fra Mercedes-Benz seg av kraftoverføringen. Imidlertid benytter bedrifter seg fortrinnsvis av den helautomatiserte åttetrinns girkassen Mercedes-Benz GO 250-8 PowerShift, som betjenes med multifunksjonshendel.

Denne girkassen er utviklet spesielt for busser og imponerer med perfekt tilpasning av utvekslingen og myk men samtidig rask giring. Den avlaster både fører og drivlinje samt den tilhørende clutchen. I praksis er stor smidighet og kraftfull igangkjøring allerede ved lave turtall spesielt viktig, ettersom dette gir føreren optimal overføring av motorkraften.

Også bedriftene tjener på lavt energiforbruk, den høye påliteligheten og de lange serviceintervallene. Disse egenskapene gjør Tourismo til et svært økonomisk kjøretøy, og anskaffelsen betaler seg raskt.

Best mulig driftsøkonomi for kundene våre var mottoet da vi utviklet Tourismo. Et bredere utstyrsspekter gjør det mulig å velge mer målrettet i samsvar med behovene og gir dermed de beste forutsetningene for økonomisk kjøring.

Som innstegsmotor fås OM 936 med et sylindervolum på 7,7 liter. Den er basert på det velprøvde driftskonseptet til den sekssylindrede rekkemotoren. Videre benyttes OM 470 med et sylindervolum på 10,7 liter. Sentralt står motorene med 290 og 315 kW (428 hk).

Kjernen i drivlinjen er den sekssylindrede rekkemotoren OM 470 med et sylindervolum på 10,7 liter og fire effekttrinn mellom 265 kW (360 hk) og 335 kW (456 hk). Den kombinere høy kjøredynamikk med et lavt energiforbruk. Motoren med BlueTEC 6-dieselteknologi er miljøvennlig og økonomisk takket være SCR-teknologien. For OM 470 med en effekt på 265 kW tar en egenprodusert sekstrinns manuell girkasse seg av kraftoverføringen. Alternativt kan den komfortable, myktsjaltende, automatiserte åttetrinns girkassen Mercedes-Benz GO 250-8 PowerShift leveres.

Mercedes-Benz OM 936 Blue EFFICIENCY Power-motor, vertikalt montert sekssylindret rekkemotor, avgasstrinn Euro VI med et sylindervolum på 7,7 l. Effekt: 260 kW (354 hk) ved 2200 o/min. Det tilsvarende dreiemomentet er 1400 Nm. Motoren har common rail-innsprøytning. Innsprøytningstrykket genereres av en høytrykkspumpe.

Mercedes-Benz OM 470 Blue EFFICIENCY Power-motor, avgasstrinn Euro VI, vertikalt montert sekssylindret rekkemotor, med et sylindervolum på 10,7 l. Effekt: 315 kW (428 hk) ved 1800 o/min. Det tilsvarende dreiemomentet er 2100 Nm. Motoren har common rail-innsprøytning. Innsprøytningstrykket genereres av innsprøytningssystemet X-PULSE med trykkforsterkning i injektoren.