У задній частині працюють високосучасні трансмісії з рядними шестициліндровими двигунами найновішого покоління. З робочим обсягом 7,7 і 10,7 літрів вони компактні, але потужні. Діапазон потужності залежно від моделі становить від 260 кВт (354 к. с.) до 335 кВт (456 к. с.).

З двигуном OM 470 при використанні туристичного автобуса перша заміна сажового фільтра виконується лише через 360 000 кілометрів, потім наступний термін заміни через 240 000 кілометрів. У міжнародних та туристичних перевезеннях необхідно міняти масло у двигуні ОМ 936 через кожні 90 000 кілометрів, у двигуні OM 470 - кожні 120 000 кілометрів.

Передачу крутного моменту в Tourismo з OM 470 і 265 кВт бере на себе 6-ступінчаста механічна коробка передач від Mercedes-Benz власного виготовлення. Переважно підприємства звертаються до повністю автоматизованих 8-ступінчастих коробок передач Mercedes-Benz GO 250-8 PowerShift з керуванням багатофункціональним важелем.

Ця розроблена спеціально для автобусів коробка перемикання передач вражає ідеальним узгодженням передачі, а також рівномірно м'яким та швидким перемиканням.Вона розвантажує водія, а також систему приводу і зчеплення. На практиці висока еластичність та потужний початок уже на низькій частоті обертання є особливо важливими, оскільки вони забезпечують водієві оптимальну передачу крутного моменту.

Підприємства також отримують прибуток: від низького енергоспоживання, від високої надійності та тривалих планових міжсервісних інтервалів. Ці властивості роблять Tourismo одним з високоекономічних транспортних засобів, придбання якого дуже швидко амортизується.

Рентабельність для наших клієнтів була основним принципом для розробки Tourismo. Ширший спектр оснащення дає можливість цілеспрямовано обирати відповідно до вимог і таким чином створює найкращі передумови для рентабельного використання.

У якості стартового варіанту на основі перевіреного принципу приводу рядного шестициліндрового двигуна є OM 936 з робочим об'ємом 7,7 літрів. Далі йде OM 470 з робочим об'ємом 10,7 літрів. Посередині знаходяться двигуни з 290 і 315 кВт (428 к. с.).

У основі системи приводу рядний шестициліндровий двигун OM 470 з робочим об'ємом 10,7 л та чотирма рівнями потужності від 265 кВт (360 к. с.) до 335 кВт (456 к. с.). Він поєднує високу динаміку руху з низьким енергоспоживанням. Двигун з дизельною технологією BlueTEC 6 завдяки селективному каталітичному відновленню працює бережно для довкілля та заощадливо. Передачу крутного моменту в OM 470 з 265 кВт серійного виробництва бере на себе 6-ступінчаста механічна коробка передач власного виготовлення. За вибором доступні комфортні, з плавним переключанням, автоматизовані 8-ступінчасті коробки передач Mercedes-Benz GO 250-8 PowerShift.

Двигун Mercedes-Benz OM 936 Blue EFFICIENCY Power, вертикально вбудований рядовий шестициліндровий двигун, класифікація ВГ за екологічним стандартом Євро-VI з робочим об'ємом 7,7 л. Потужність: 260 кВт (354 к. с.) при 2200 об/хв. Відповідний крутний момент становить 1 400 Нм. У двигуна є регулювання впорскування Common-Rail. Тиск упорскування створюється насосом високого тиску.

Двигун Mercedes-Benz OM 470 Blue EFFICIENCY Power, класифікація ВГ за екологічним стандартом Євро-VI, вертикально вбудований рядовий шестициліндровий двигун з робочим об'ємом 10,7 л. Потужність: 315 кВт (428 к. с.) при 1800 об/хв. Максимальний крутний момент сягає 2100 Нм. У двигуна є регулювання впорскування Common-Rail. Тиск упорскування створюється системою впорскування палива X-PULSE з посиленням тиску в інжекторі.