En la parte trasera se encuentran los más modernos motores de seis cilindros en línea de última generación. Con una cilindrada de 7,7 y 10,7 litros, son compactos pero potentes. En función del modelo, el rango de potencia va de 260 kW (354 CV) a 335 kW (456 CV).

Con el motor OM 470, el primer cambio del filtro de partículas en autocares no se realiza hasta alcanzar los 360 000 kilómetros, y los intervalos de cambio posteriores son cada 240 000 kilómetros. El aceite del motor OM 936 debe cambiarse cada 90 000 kilómetros para el transporte interurbano y de larga distancia, y cada 120 000 kilómetros con el motor OM 470.

El Tourismo con OM 470 y 265 kW está propulsado por un cambio manual de seis velocidades de fabricación propia de Mercedes-Benz. Sin embargo, las empresas prefieren la transmisión de ocho velocidades Mercedes-Benz GO 250-8 PowerShift totalmente automatizada y con accionamiento desde la palanca de la columna de dirección.

Esta transmisión, especialmente desarrollada para autobuses y autocares, destaca por su perfecto ajuste de desmultiplicación y unos cambios tan suaves como rápidos. Asiste al conductor y además descarga a la cadena cinemática y su acoplamiento. En la práctica, su alta elasticidad y potente aceleración son especialmente importantes incluso a un bajo número de revoluciones, ya que ofrecen al conductor una transmisión óptima de la fuerza de los motores.

Las empresas también se benefician: bajo consumo energético, alta fiabilidad y largos intervalos de mantenimiento. Estas características hacen del Tourismo un vehículo altamente rentable que se amortiza rápidamente.

Ofrecer rentabilidad a nuestros clientes fue la prioridad en el desarrollo del Tourismo. Un abanico más amplio de equipamiento permite una elección más selectiva de acuerdo a las necesidades individuales y ofrece así los mejores requisitos para un uso rentable.

Basado en el acreditado concepto de accionamiento de seis cilindros en línea, el OM 936 con 7,7 litros de cilindrada está disponible como versión básica. Además, también se emplea el OM 470 con 10,7 litros de cilindrada. Nuestra atención se centra en los motores de 290 y 315 kW (428 CV).

En el núcleo de la cadena cinemática, se encuentra el motor OM 470 de seis cilindros en línea, con una cilindrada de 10,7 litros y cuatro niveles de potencia entre 265 kW (360 CV) y 335 kW (456 CV). Este motor combina una alta dinámica de marcha y un bajo consumo de energía. Gracias a la tecnología SCR, el motor con tecnología diésel BlueTec 6 funciona con un bajo consumo y de forma respetuosa con el medio ambiente. En el OM 470 de 265 kW, se incluye de serie un cambio manual de fabricación propia con seis velocidades. El cambio de ocho velocidades Mercedes-Benz GO 250-8 PowerShift, cómodo, suave y automatizado, se puede adquirir de manera opcional.

Motor Mercedes-Benz OM 936 Blue EFFICIENCY Power, con seis cilindros en línea de instalación vertical y nivel de gases de escape Euro VI con 7,7 l de cilindrada. Potencia: 260 kW (354 CV) a 2200 rpm. El par correspondiente es de 1400 Nm. El motor cuenta con inyección Common Rail. La presión de inyección es generada por una bomba de alta presión.

Motor Mercedes-Benz OM 470 Blue EFFICIENCY Power, con nivel de gases de escape Euro VI y seis cilindros en línea de instalación vertical con 10,7 l de cilindrada. Potencia: 315 kW (428 CV) a 1800 rpm. El par correspondiente es de 2100 Nm. El motor cuenta con inyección Common Rail. La presión de inyección es generada por el sistema de inyección X-PULSE con aumentador de presión en el inyector.