Des moteurs high-tech compacts, 6 cylindres en ligne, de la toute dernière génération, sont logés à l’arrière du véhicule. Ils développent des puissances de 354 ch (260 kW) à 456 ch (335 kW) pour 7,7 litres et 10,7 litres de cylindrée.

Avec un moteur OM 470, le premier remplacement du filtre à particules n’a lieu qu’au bout de 360 000 kilomètres, les intervalles de remplacement suivants étant à effectuer tous les 240 000 kilomètres. Pour l’usage mixte et les grandes distances, la vidange d’huile du moteur OM 936 s’effectue tous les 90 000 kilomètres, celle du moteur OM 470 tous les 120 000 kilomètres.

La transmission du Tourismo équipé du moteur OM 470 de 360 ch (265 kW) est assurée de série par la boîte de vitesses manuelle à six rapports Mercedes-Benz. La boîte robotisée à huit rapports Mercedes-Benz GO 250-8 PowerShift commandée au volant via un commodo est également disponible en option.

Cette boîte, spécifiquement développée pour les autocars, a tous les atouts pour convaincre grâce à sa transmission parfaitement coordonnée et à la fluidité ainsi qu’à la rapidité du passage des rapports. Elle permet de ménager autant le conducteur que la chaîne cinématique et l’embrayage. Dans la pratique, le conducteur bénéficie de toute la souplesse et de toute la puissance moteur dès les bas régimes, ce qui lui garantit des démarrages réussis.

La faible consommation d’énergie, la grande fiabilité et les longs intervalles de maintenance sont autant d’atouts qui profitent à votre entreprise. Le Tourismo doit à cette fiabilité exceptionnelle une rentabilité imbattable et une acquisition initiale rapidement amortie.

Tel était notre objectif principal, pour nos clients, lors de son développement. La large gamme d’équipements disponibles permet un choix plus ciblé et adapté aux besoins. De quoi réunir les meilleures conditions pour une utilisation rentable.

Ainsi, le moteur OM 936 6 cylindres en ligne de 7,7 l a été choisi comme motorisation d’entrée de gamme. L’OM 470 de 10,7 l de cylindrée est également disponible pour ce véhicule avec, comme clé de voûte, des puissances de 394 ch (290 kW) et 428 ch (315 kW).

L’OM 470 est disponible en quatre niveaux de puissance compris entre 360 ch (265 kW) et 456 ch (335 kW). Il offre une conduite dynamique pour une faible consommation d’énergie. Grâce à l’oxydoréduction SCR, le moteur Diesel BlueTEC 6 travaille en toute sobriété et préserve l’environnement. La transmission de la puissance de l’OM 470 de 360 ch (265 kW) est assurée de série par la boîte de vitesses à six rapports Mercedes-Benz. La boîte automatisée à huit rapports Mercedes-Benz GO 250-8 PowerShift, disponible en option, offre un grand confort et une grande souplesse de passage des rapports.

Moteur Mercedes-Benz OM 936 BlueEFFICIENCY Power, 6 cylindres en ligne, implanté en position verticale, norme antipollution Euro VI. Le moteur délivre 354 ch (260 kW) à partir d’une cylindrée de 7,7 l et atteint un couple de 1 400 Nm à 2 200 tr/min. L’injection diesel par rampe commune est assurée par une pompe haute pression.

Moteur Mercedes-Benz OM 470 BlueEFFICIENCY Power, 6 cylindres en ligne, implanté en position verticale, norme antipollution Euro VI. Le moteur délivre 360 ch (265 kW) à partir d’une cylindrée de 10,7 l et atteint un couple maxi de 2 100 Nm à 1 800 tr/min. L’injection diesel par rampe commune est assurée par un amplificateur X-PULSE monté dans l’injecteur.