Auton perässä työskentelevät uusimman moottorisukupolven huippumodernit, kuusisylinteriset rivimoottorit. Iskutilavuudeltaan 7,7 ja 10,7 litran moottorit ovat kompakteja mutta silti voimakkaita. Teholuokka on mallista riippuen 260 kW (354 hv) – 335 kW (456 hv).

OM 470 -moottorilla varustetun, tilausajokäytössä käytettävän linja-auton hiukkassuodatin tulee vaihtaa ensimmäisen kerran vasta 360 000 kilometrin ajon jälkeen, minkä jälkeen vaihtoväli on aina 240 000 kilometriä. Kaukoliikenne- ja tilausajokäytössä OM 936 -moottorin öljynvaihtoväli on 90 000 kilometriä ja OM 470 -moottorin 120 000 kilometriä.

OM 470 -moottorilla varustetun ja tehokkuudeltaan 265 kW:n Tourismon voiman välityksestä vastaa Mercedes-Benzin valmistama kuusivaihteinen käsivaihteisto. Yritykset käyttävät tosin mielellään kahdeksanvaihteista, täysautomaattista Mercedes-Benz GO 250-8 PowerShift -vaihteistoa, jota käytetään ohjausvarren avulla.

Erityisesti linja-autoja varten kehitetty vaihteisto vakuuttaa täydellisellä välityssuhteen sovituksellaan sekä pehmeällä mutta nopealla vaihteiden vaihdollaan. Se vähentää sekä kuljettajaan että voimansiirtoon ja sen kytkimeen kohdistuvaa kuormitusta. Käytännössä suuri joustavuus ja voimakas kiihtyvyys ovat erityisen tärkeitä seikkoja jo alhaisilla kierrosluvuilla, sillä ne mahdollistavat moottorin optimaalisen voiman välityksen.

Myös yritykset hyötyvät alhaisesta energiankulutuksesta, erinomaisesta luotettavuudesta ja pitkistä huoltoväleistä. Nämä ominaisuudet tekevät Tourismosta äärimmäisen taloudellisen auton, joka maksaa itsensä nopeasti takaisin.

Taloudellisuus asiakkaillemme oli johtotähtemme Tourismoa kehitettäessä. Laajemman varustevalikoiman ansiosta varusteita on mahdollista valita kohdistetusti omien tarpeiden mukaan, mikä luo parhaat edellytykset taloudelliselle käytölle.

Perusmoottorina on hyväksi havaittuun, kuusisylinteriseen rivimoottorimallistoon perustuva OM 936, jonka iskutilavuus on 7,7 litraa. Lisäksi valittavissa on OM 470 -moottori, jonka iskutilavuus on 10,7 litraa. Keskiössä on moottori, jonka teho on 290 ja 315 kW (428 hv).

Voimansiirron ydin on kuusisylinterinen OM 470 -rivimoottori, jonka iskutilavuus on 10,7 litraa ja jossa on neljä teholuokkaa välillä 265 kW (360 hv) – 335 kW (456 hv). Siinä yhdistyvät erinomainen ajodynamiikka ja alhainen energiankulutus. BlueTEC 6 -dieselteknologiaa hyödyntävä moottori työskentelee SCR-tekniikan ansiosta ympäristöystävällisesti ja säästeliäästi. Kun varusteena on tehokkuudeltaan 265 kW:n OM 470 -moottori, voiman välityksestä vastaa vakiovarusteinen, Mercedes-Benzin valmistama kuusivaihteinen käsivaihteisto. Valinnaisesti on myös saatavissa mukavuuspainotteinen, pehmeästi vaihtava, kahdeksanvaihteinen Mercedes-Benz GO 250-8 PowerShift -automaattivaihteisto.

Mercedes-Benz OM 936 Blue Efficiency Power -moottori, pystyyn asennettu kuusisylinterinen rivimoottori, pakokaasuluokka Euro VI, iskutilavuus 7,7 litraa. Teho: 260 kW (354 hv) kierrosluvulla 2 200/min. Vastaava vääntömomentti on 1 400 Nm. Moottorissa on Common Rail -suoraruiskutusjärjestelmä. Ruiskupaine tuotetaan korkeapainepumpulla.

Mercedes-Benz OM 470, Blue Efficiency Power -moottori, pakokaasuluokka Euro VI, pystyyn asennettu kuusisylinterinen rivimoottori, iskutilavuus 10,7 litraa. Teho: 315 kW (428 hv) kierrosluvulla 1800/min. Maksimivääntömomentti on 2 100 Nm. Moottorissa on Common Rail -suoraruiskutusjärjestelmä. Ruiskupaine tuotetaan X-Pulse-ruiskutusjärjestelmällä, jonka ruiskussa on painevahvistus.