Ennen onnettomuutta kuluu arvokkaita sekunteja, jotka voitaisiin hyödyntää mahdollisen vaaran estämiseksi. Tourismon ajovakauden hallinnan (ESP®) ja jarruassistentin (BAS) tunnistimet voivat tunnistaa hyvissä ajoin kriittiset ajotilanteet, kuten voimakkaan yli- tai aliohjautumisen, äkilliset ohjausliikkeet sekä hätäjarrutukset.
Läpikotaisin turvallinen.
Turvallisuutta parantaa lisäksi kaistavakaa alusta ja rauhallisesti toimiva ohjaus. Sen varmistaa etuakselin erillispyöräripustus.
Active Brake Assist 6.
Hätäjarrujärjestelmä ABA 6 auttaa kuljettajaa käynnistämällä automaattisesti hätäjarrutuksen, jos on olemassa peräänajovaara edessä oleviin ajoneuvoihin tai paikallaan olevien esteisiin. Se havaitsee myös liikkuvat tai paikallaan olevat henkilöt ja pyöräilijät auton edessä. Järjestelmä reagoi tähän antamalla kuljettajalle akustisen ja visuaalisen varoituksen sekä aloittamalla automaattisesti osajarrutuksen tai hätäjarrutuksen.
Active Brake Assist 6:lla onnettomuudet voidaan välttää entistä luotettavammin. Järjestelmä kattaa koko auton nopeusalueen ja on aktiivisena taustalla. Jalankulkijat ja pyöräilijät voivat reagoida nopeuteen 60 km/h asti. ABA 6 -turvajärjestelmä reagoi ylittäviin ja vastaantuleviin jalankulkijoihin sekä auton omalla kaistalla liikkuviin pyöräilijöihin automaattisella hätäjarrutuksella. Tämä automaatio lisää myös pyöräilijöiden turvallisuutta niin kauko- tai kaupunkiliikenteessä.
Ajovakauden hallinta (ESP®).
Ajovakauden hallintajärjestelmä (ESP®) parantaa aktiivisesti ajoturvallisuutta ja -vakautta. Se pienentää merkittävästi heittelehtimisvaaraa kaarreajossa tai äkkinäisissä väistöliikkeissä. Tämä saavutetaan ohjaamalla erityisesti kunkin yksittäisen pyörän jarrutusvoimia tilanteissa, joissa ajodynamiikka on kriittistä, esimerkiksi jos linja-autoa ajetaan äärirajoilla kaarteissa. Samalla moottorin teho pienenee. Tällöin linja-auton mahdollinen "irtoaminen" estetään tarkasti mitatulla jarrutuksella - fyysisten mahdollisuuksien rajoissa. ESP® mm. valvoo myös linja-autojen sivuttaiskiihtyvyyttä. Jos pitkissä kaarteissa – kuten moottoriteiden liittymissä – tai nopeissa kaistanvaihdoissa linja-auto tulee kriittiseen ajotilanteeseen, auton nopeus laskee automaattisesti, kunnes ajovakaus on jälleen saavutettu.