Vaikka linja-auto on yksi turvallisimmista ajoneuvoista ylipäätään ja onnettomuusriski on bussimatkalla hyvin pieni, onnettomuuksia voi silti tapahtua.

Mercedes-Benz on huolehtinut siitä, että onnettomuuksien seuraukset jäävät mahdollisimman vähäisiksi. Esimerkiksi korin lujuus lisää huomattavasti Tourismon erinomaista passiivista turvallisuutta.

Lisäksi Tourismossa on väliseinät, tukitangot ja erityiset istuimet, jotka ottavat vastaan törmäysenergiaa törmäyksessä tai ympäripyörähdyksessä. Tämä suojaa matkustajia olennaisella tavalla.

Front Collision Guard -järjestelmä (FCG) lisää turvallisuutta keulatörmäyksessä poikittaisen profiilin avulla, jonka takana törmäyselementit sijaitsevat. Niiden vaimentajarakenne muuttaa iskuenergian muodonmuutosenergiaksi. Poikittaisprofiili toimii luotettavana alleajosuojana. Koska kuljettajan työtila on asennettu massiiviseen runkokomponenttiin, sitä voidaan työntää taaksepäin kuljettajaa suojaavan tilan säilyttämiseksi keulatörmäyksessä.

Patentoitu tekniikka sisältää moniosaisen halkaisijan osana puskurin takana olevaa alussuojaa, jonka tarkoituksena on suojella muita tienkäyttäjiä, mm. estää autoa ajamasta bussin alle. Tämän poikkileikkauksen takana oleva etuosarakenne koostuu törmäyselementeistä, jotka voivat selektiivisesti haihduttaa energiaa törmäyksen sattuessa. Lisäksi kuljettajan alue, mukaan lukien ohjaus, polkimet ja istuin, sijaitsee massiivisessa runko-osassa, joka siirtyy taaksepäin kokonaisena yksikkönä vakavassa keulatörmäyksessä, mikä lisää selviytymistilaa elintärkeillä senteillä.

FCG täyttää ECE-R 93:n mukaiset alleajosuojan vaatimukset sekä linja-autojen heilurin iskun vaatimukset. Lisäksi FCG täyttää jo tulevat lakisääteiset standardit linja-autojen heilurin iskutesteille.