O assistente de travagem de emergência ABA 6 apoia o condutor, iniciando automaticamente a travagem de emergência caso exista um risco iminente de colisão traseira com veículos à frente ou obstáculos estacionários. Também pode reconhecer pessoas em movimento ou paradas e ciclistas na frente do veículo. O sistema pode reage a isto com um aviso acústico e visual para o condutor, bem como inicia automaticamente a travagem parcial ou total.

Com o Active Brake Assist 6, os acidentes podem ser evitados de forma ainda mais fiável. O sistema cobre toda a faixa de velocidade do veículo e fica ativo em segundo plano. Pedestres e ciclistas podem reagir a velocidades de até 60 km/h. O sistema de segurança ABA 6 pode reagir às pessoas que atravessam, às pessoas que se aproximam ou que circulam na sua própria faixa e aos ciclistas em movimento com uma travagem automática de emergência. Esta automatização pode oferece mais uma vantagem em termos de segurança para os ciclistas, seja no trânsito interurbano ou urbano.

O Programa Eletrónico de Estabilidade (ESP®) é um sistema ativo para o aumento da segurança e estabilidade de condução. Contribui significativamente para a redução do perigo de derrapagem na condução em curvas ou em manobras de desvio. Para o efeito, em situações críticas em termos de dinâmica de condução, as forças de travagem são reguladas de forma seletiva em cada uma das rodas, por exemplo, quando o autocarro é deslocado na faixa limite em curvas. Simultaneamente, a potência do motor é reduzida. A possível "derrapagem" do autocarro é assim evitada através da travagem doseada com precisão, dentro das possibilidades físicas. O ESP® monitoriza, entre outros, a aceleração transversal de autocarros. Caso o autocarro atinja um estado de condução crítico em curvas longas - como saídas de autoestrada - ou em mudanças rápidas de faixa, a velocidade do veículo é automaticamente reduzida até que a estabilidade de condução seja novamente alcançada.