Em perigo
Tourismo

Em perigo

Antes de um acidente, decorrem segundos preciosos, nos quais o perigo pode ainda eventualmente ser evitado. No Tourismo, o sistema de sensores do ESP® e do BAS deteta precocemente situações de condução críticas, como sobre ou subviragem forte, movimentos críticos do volante, travagens de pânico e de emergência.

A estabilidade direcional do chassi e a direção suave também proporcionam uma segurança de condução aumentada. O responsável é a suspensão independente das rodas no eixo dianteiro.

O assistente de travagem de emergência ABA 6 apoia o condutor, iniciando automaticamente a travagem de emergência caso exista um risco iminente de colisão traseira com veículos à frente ou obstáculos estacionários. Também pode reconhecer pessoas em movimento ou paradas e ciclistas na frente do veículo. O sistema pode reage a isto com um aviso acústico e visual para o condutor, bem como inicia automaticamente a travagem parcial ou total.

Com o Active Brake Assist 6, os acidentes podem ser evitados de forma ainda mais fiável. O sistema cobre toda a faixa de velocidade do veículo e fica ativo em segundo plano. Pedestres e ciclistas podem reagir a velocidades de até 60 km/h. O sistema de segurança ABA 6 pode reagir às pessoas que atravessam, às pessoas que se aproximam ou que circulam na sua própria faixa e aos ciclistas em movimento com uma travagem automática de emergência. Esta automatização pode oferece mais uma vantagem em termos de segurança para os ciclistas, seja no trânsito interurbano ou urbano.

O programa eletrónico de estabilidade (ESP®) é um sistema ativo para o aumento da segurança e estabilidade de condução. Contribui percetivelmente para a redução do perigo de derrapagem ao curvar ou em manobras de desvio. Para o efeito, em situações críticas durante a condução, as forças de travagem em cada roda individual são reguladas de modo consequente, por exemplo, quando o autocarro é deslocado em curvas na faixa limite. Simultaneamente, a potência do motor é reduzida. Desta forma, é impedido o descontrolo do autocarro através de travagens finamente doseadas no âmbito das possibilidades físicas. O ESP® monitoriza, entre outros, a aceleração transversal de autocarros. Caso o autocarro atinja, em curvas longas - por exemplo saídas de autoestrada - ou em mudanças de faixa rápidas, um estado de condução crítico, a velocidade do veículo é automaticamente reduzida até que a estabilidade de condução seja novamente alcançada. O ESP® é comparável com o sistema utilizado nas viaturas ligeiras de passageiros, mas oferece funções adaptadas e alargadas para o serviço em autocarros.