A farban a legfrissebb motorgeneráció ultramodern soros, hathengeres hajtóművei dolgoznak. 7,7 és 10,7 liter hengerűrtartalommal kompaktak és mégis erőteljesek. Teljesítményválasztékuk típustól függően 260 kW-tól (354 LE) 335 kW-ig (456 LE) terjed.

Az OM 470 motornál turistabuszként üzemeltetve az első részecskeszűrő-csere csak 360000 kilométer után esedékes, ezután a csereperiódus mindenkor 240000 kilométer. Távolsági- és utasforgalomban az olaj az OM 936 motorban 90000 kilométerenként, az OM 470 motorban 120000 kilométerenként cserélhető.

Az erőátvitel feladatát a Tourismónál az OM 470-es 265 kW-os motornál a Mercedes-Benz saját gyártású hatsebességes kézi kapcsolású sebességváltója veszi át. A vállalkozások előszeretettel használják azonban a kormányoszlopon elhelyezett kapcsolóval kezelhető, teljesen automatikus, Mercedes-Benz GO 250-8 PowerShift nyolcsebességes váltót.

Ez, a kifejezetten autóbuszokhoz kifejlesztett sebességváltó az áttételek tökéletes hangolásával és az egyaránt lágy és gyors váltásokkal győzi meg. Egyaránt tehermentesíti a vezetőt, a hajtásláncot és a tengelykapcsolót. A gyakorlatban a nagy rugalmasság és az erőteljes vonóerő, már alacsony fordulatszámoknál, különösen fontos, mivel a vezető számára lehetővé teszik a motor erejének optimális átvitelét a talajra.

A vállalkozások is profitálnak: az alacsony energiafogyasztásból, a nagy megbízhatóságból és a hosszú karbantartási periódusokból. Ezek azok a tulajdonságok, melyek a Tourismót rendkívül gazdaságos gépkocsivá teszik, melynek beszerzése gyorsan megtérül.

A Tourismo fejlesztésénél a legfontosabb szempont a gazdaságosság volt ügyfeleink számára. A szélesebb felszereltség-választék lehetővé teszi a felszereltségek igények szerinti, célzottabb kiválasztását és ezáltal a legjobb feltételeket nyújtja a gazdaságos üzemeltetéshez.

Így rendelhető kezdő motorváltozatként a jól bevált soros, hathengeres OM 936-os, 7,7 literes alapmotorra. Ezen túlmenően az OM 470-es motort alkalmazzuk, 10,7 liter hengerűrtartalommal. A középpontban a 290 és 315 kW-os (428 LE) motorváltozatok állnak.

A hajtáslánc szíve a soros, hathengeres OM 470-es motor, 10,7 liter hengerűrtartalommal és négy teljesítményfokozattal, 265 kW (360 LE) és 335 kW (456 LE) között. A nagy menetdinamikát alacsony energiafogyasztással kapcsolja össze. A BlueTEC 6-dízel-technológiával felszerelt motor az SCR-technikának köszönhetően környezetbarátan és takarékosan működik. Az erőátvitel feladatát az OM 470-es 265 kW-os motornál szériafelszereltségként a saját gyártású hatsebességes kézi kapcsolású sebességváltó veszi át. Választhatóan a kényelmes, lágyan kapcsoló, automatizált Mercedes-Benz GO 250-8 PowerShift nyolcsebességes váltó is rendelhető.

Mercedes-Benz OM 936 BlueEFFICIENCY Power-motor, állva beépített soros, hathengeres, Euro VI károsanyag-kibocsátási fokozat, 7,7 l hengerűrtartalommal. Teljesítmény: 260 kW (354 LE) 2200 f/percnél. A megfelelő forgatónyomaték 1400 Nm. A motor Common-Rail-befecskendezéssel rendelkezik. A befecskendezési nyomást egy nagynyomású szivattyú állítja elő.

Mercedes-Benz OM 470 BlueEFFICIENCY Power-motor, állva beépített soros, hathengeres, Euro VI károsanyag-kibocsátási fokozat, 10,7 l hengerűrtartalommal. Teljesítmény: 315 kW (428 LE) 1800 f/percnél. A maximális forgatónyomaték 2100 Nm. A motor Common-Rail-befecskendezéssel rendelkezik. A befecskendezési nyomást az X-PULSE befecskendezőrendszer állítja elő, nyomáserősítővel a befecskendezőfúvókában.