Innovatiivinen liikennemerkkiavustin tarjoaa maksimaalisen turvallisuuden ja mukavuuden tiellä. GPS- ja kameratuen ansiosta auton nopeutta verrataan jatkuvasti nykyisiin liikennesääntöihin.

Järjestelmä on suunniteltu antamaan tarkoituksenmukaista palautetta, jos sallittu nopeus ylitetään. Huippuluokan mittariston ansiosta kuljettaja saa sekä visuaalisia että äänimerkkejä, jotka kiinnittävät huomion välittömästi nopeuteen.

Samanaikaisesti lukkiutumaton jarrujärjestelmä (ABS) tukee ajovakautta kriittisissä jarrutustoiminnoissa. Näin varmistetaan, että auton ohjattavuus säilyy. Yksittäisiin pyöriin vaikuttavat jarrutusvoimat jakautuvat ABS:n avulla niin, että hätäjarrutustilanteessakaan mikään pyörä ei lukkiudu pitkäksi aikaa ja linja-auton ohjattavuus säilyy suurelta osin.

Jarruelektroniikan ohjausyksikkö tallentaa senhetkisen pyörän nopeuden napapyörien ja pyöräanturien kautta. Jarrutettaessa järjestelmä ohjaa jarrupainetta yksittäisissä pyörän jarrusylintereissä ohjausventtiilien kautta. Hätäjarrutuksessa ja lukittuvilla pyörillä jarrutettaessa järjestelmä avaa ja sulkee pyörän jarrusylinterien ohjausventtiilit täysin automaattisesti hyvin lyhyin väliajoin, mikä estää lukkiutumisen ja pitää auton ohjattavana.

Hätäjarrutuksessa ja lukituvilla pyörillä jarrutettaessa järjestelmä avaa ja sulkee pyörän jarrusylinterien ohjausventtiilit täysin automaattisesti hyvin lyhyin väliajoin, mikä estää lukkiutumisen ja pitää auton ohjattavana.

Kääntymisvalot lisäävät turvallisuutta entisestään paremman näkyvyyden ansiosta yöllä risteyksissä ja liikenneympyröissä kaarrettaessa sekä eteenpäin ajettaessa ja peruutettaessa.

Kääntymisvalot aktivoituvat automaattisesti noin nopeudessa 35 km/h, jos ajovalot ovat päällä, suuntavilkku on kytkettynä tai ohjauspyörää on käännetty. Toinen kahdesta etusumuvalosta syttyy sitten valaisemaan auton edessä olevaa sivua, jota pääajovalot eivät valaise.

Älykäs elektroninen järjestelmä kytkee kääntymisvalot asteittain päälle tai pois päältä, aivan kuten himmennyskytkimellä. Näin kuljettajan silmille annetaan tilaisuus sopeutua valo-olosuhteiden muuttumiseen.

Ennaltaehkäisevällä jarrutusavustimella 2 Daimler Buses tarjoaa kaupunkilinja-autoihin toisen sukupolven aktiivisen jarrutusavustimen. Järjestelmä varoittaa törmäyksistä liikkuvien jalankulkijoiden ja pyöräilijöiden sekä paikallaan olevien ja liikkuvien esineiden kanssa. Vakavassa törmäysvaarassa kuljettajaa varoitetaan visuaalisella ja akustisella varoituksella ja osittainen jarrutus käynnistyy automaattisesti.

Varoitussarja ja jarrutustoimenpiteet on suunniteltu erityisesti kaupunkiliikenteeseen. Ennaltaehkäisevä jarrutusavustin 2 antaa varoituksen uhkaavasta törmäyksestä jalankulkijoiden tai pyöräilijöiden sekä liikkuvien tai paikallaan olevien esineiden kanssa. Kuljettajaa varoitetaan sekä visuaalisesti vilkkuvalla punaisella kolmiolla keskinäytössä että akustisesti ja samanaikaisesti käynnistetään osittainen jarrutus. Tämä jarrutus jatkuu joko siihen asti, kunnes kuljettaja puuttuu tilanteeseen, tilanne ei ole enää kriittinen tai linja-auto pysähtyy.

Etututkan, lyhyen kantaman tutkan ja etukameran vuorovaikutuksen ansiosta linja-auton edessä olevaa aluetta tutkitaan jatkuvasti 250 metriin asti. Tämä apu on taattu 60 km/h nopeuteen asti. Lumessa, sateessa, sumussa, voimakkaassa roiskeessa, häikäisyssä / häikäistävissä olosuhteissa, suorassa auringonpaisteessa tai jatkuvasti vaihtuvissa valo-olosuhteissa järjestelmän toimintasäde ja ajoneuvojen ja ihmisten havaitseminen voivat heikentyä.

Sideguard Assist 2 on turva-apujärjestelmä, joka tukee kuljettajaa kriittisissä tilanteissa käännyttäessä oikealle tai vasemmalle, kun näkyvyys on mahdollisesti rajoitettu. Järjestelmä on suunniteltu auttamaan havaitsemaan liikkuvat esteet järjestelmän rajoissa ja varoittamaan kuljettajaa kriittisten tilanteiden välttämiseksi tai onnettomuuden seuraukisen vähentämiseksi käännyttäessä tai kaistaa vaihdettaessa.

Auton sivualueita valvotaan jatkuvasti. Tämän seurauksena ajoneuvot, jalankulkijat tai pyöräilijät, jotka saattavat olla kuolleessa kulmassa, havaitaan sekä etumatkustajan että kuljettajan puolelta. Tutkajärjestelmä havaitsee liikkeet ja varoittaa kuljettajaa mahdollisista törmäyksistä. Intuitiivinen käyttöliittymä ja selkeät varoitukset antavat kuljettajalle mahdollisuuden ajaa turvallisesti ja rentoutuneena.

CapaCity on paras esimerkki siitä, kuinka auton koon ei tarvitse olla ristiriidassa ohjattavuuden kanssa. Molemmat mallit, CapaCity ja vielä pidempi CapaCity L, ovat helppokäyttöisiä. Mercedes-Benzissiä turvallisuus on itsestään selvä vakiovaruste.

Dynaaminen nivelkulman ohjausjärjestelmä, Articulation Turntable Controller (ATC), tekee ohjattavuudesta optimaalista, autosta vakaan ja ketterän. ATC:n avulla nivellinja-auto vakautuu tällöin erittäin nopeasti fyysisten mahdollisuuksien rajoissa, ja kääntymiseltä tai jopa takaosan irtautumiselta vältytään. Tällä tavalla nivelkulman ohjausjärjestelmä ATC lähestyy elektronisen ajonvakautusjärjestelmän (ESP®) vaikutusta. Tuloksena on entistäkin korkeampi nivellinja-autojen turvallisuustaso. CapaCityn ohjattavuus on siis lähellä yksirunkoisen auton ohjauskykyä.

Dynaaminen ATC säätelee nivelen hydraulista vaimennusta nopeasti ja ennen kaikkea silloin ja siellä, missä tarvitaan, riippuen muun muassa ohjauskulmasta, nivelen kulmasta, nopeudesta ja kuormituksesta. Tätä varten ATC käyttää CAN-väylästä saatuja tietoja.

Muutoin tavanomainen nivelen suuri vaimennus johtaa voimakkaaseen aliohjautumiseen kaarteissa ja lisääntyneeseen etuakselin renkaiden kulumiseen, tämän auton nivel liikkuu vapaasti normaaleissa ajo-olosuhteissa ja sitä vaimentaa ainoastaan elementtien kitka.

CapaCityssa taakse on vasemmalle ja oikealla asennettu videokamerat. Kuljettaja voi sen mukaan valvoa kääntöaluetta pysäkiltä poistuttaessa ja keskellä liikennettä. Kaksi muuta sivulle asennettua kameraa, jotka on sijoitettu suoraan nivelen taakse, mahdollistavat takaosan tarkkailun.

Lisäturvallisuuden lisäämiseksi ohjauksen aikana Mercedes-Benzillä myös peruutuskameroita ulkoisten takakameroiden lisäksi. Peruutettaessa kuuluu jatkuva varoitusääni. Ohjausta ja peruuttamista voidaan siten hallita miellyttävästi.

Keskittynyt kuljettaja lisää merkittävästi turvallisuutta tiellä. Elektroniset avustimet tukevat kuljettajaa parhaalla mahdollisella tavalla. CapaCityssa kaikissa ovissa on peruutuskamera sekä oven vaaka-alueen valvonta. Kolmas ja neljäs ovi ovat täysin automaattisia. Ja neljästä pariovesta yhdestä matkustajat pääsevät kulkemaan nopeasti. Kuljettajan helpottamiseksi näiden ovien sisätiloja voidaan myös videovalvoa lisävarusteena.

Asennetut videovalvontakamerat voivat valvoa tapahtumia linja-autossa. Videovalvontajärjestelmä lisää kuljettajan ja matkustajien turvallisuudentunnetta, ja lisäksi se voi tallentaa häiriköt, jotka tekevät ilkivaltaa autossa tai ovat väkivaltaisia.

Tiedot välittyvät ohjaamossa olevalle kuvaruudulle. Linja-autonkuljettaja voi siten paremmin tarkkailla ja arvioida matkustamon joitakin tapahtumia ja tilanteita ja reagoida niihin vaaratilanteessa. Autoon kiinnitetään kuvat, jotka ilmaisevat matkustajille, että linja-autossa on videovalvonta. Yhdessä videovalvonnan kanssa ne lisäävät kuljettajan ja matkustajien turvallisuutta ja siten joukkoliikenteen houkuttelevuutta. Videovalvontajärjestelmä on lisävaruste.

Lisätietoja videovalvonnan ja tietojen tallennustoiminnasta saat linja-autojen myynnistä.

Lähi- ja kaukovalot hyötyvät integroitujen, energialtaan pienikulutuksisten LED-ajovalojen erinomaisesta valotehokkuudesta. Ne valaisevat tien kattavasti ja tarkasti. Lähi- ja kaukovalot hyötyvät integroitujen, huomattavasti vähemmän energiaa tavallisiin valoihin verrattuna kuluttavien LED-ajovalojen erinomaisesta valotehokkuudesta. LED-valot takaavat pitkän käyttöiän ja niiden valovoiman heikkeneminen on vähäistä.

LED-ajovalojen valokeila on tarkasti määritelty. Lisää kirkkautta ja parempi valaistus lisäävät turvallisuutta edelleen. LED-lamput ovat noin kaksi-kolme kertaa tehokkaampia kuin perinteiset hehkulamput.

Ajovalot saavuttavat täyden valovoimansa heti päälle kytkemisen jälkeen ja valaisevat tietä laajasti ja tarkasti. Niissä on pehmeä katkaisuviiva ja ne ulottuvat subjektiivisesti pidemmälle. Ja LED-ajovalot lisäävät taloudellista tehokkuutta alhaisen virrankulutuksen ja pitkän käyttöiän ansiosta. Ne menevät harvoin rikki ts. valoteho pysyy suurelta osin tasaisena koko käyttöiän ajan.